Los buques de carga se quedan varados en el Báltico con el peor hielo en 15 años
A lo largo del Báltico, están surgiendo informes de barcos que se quedan atascados y necesitan ayuda adicional de los rompehielos, ya que la región está experimentando las condiciones invernales más duras desde la temporada 2010-2011. Las autoridades finlandesas niegan los informes de los medios de comunicación de que se vieron obligadas a llamar a rompehielos rusos, pero confirmaron que los rusos están ayudando en el Golfo de Finlandia y que los rompehielos de todos los países están trabajando a tiempo completo este invierno.
En primer lugar, hubo informes sobre fuertes hielos costeros, como en Alemania, donde se estaban realizando entregas de GNL. demorado hasta que los rompehielos pudieran abrir un canal. Situaciones similares se han reportado en otras partes del Báltico y el Golfo de Finlandia en los puertos de Rusia, Estonia y Finlandia.
La Agencia Finlandesa de Infraestructuras de Transporte admitió en un comunicado el 26 de febrero que varios buques de carga quedaron atrapados en el hielo tanto en zonas internacionales como en aguas territoriales finlandesas. Anteriormente se había dicho que en el golfo de Finlandia se había formado un gran campo de hielo debido a las temperaturas extremadamente frías y los vientos limitados. Cuando soplan los vientos, hacen que el hielo se acumule.
Según diversos informes de la región, la capa de hielo ha alcanzado los 181.000 kilómetros cuadrados (aproximadamente 7.000 millas cuadradas), cifra superior al promedio de los últimos 30 años y la mayor cantidad en los últimos 15 años. En un invierno típico, es de unos 141.000 kilómetros cuadrados (5.500 millas cuadradas). Las autoridades finlandesas destacan que las peores condiciones suelen darse a principios de marzo y esperan que las condiciones actuales sigan empeorando. Los informes dicen que la extensión máxima de hielo se produjo en 2011, cuando alcanzó 309.000 kilómetros cuadrados (casi 12.000 millas cuadradas), casi el tamaño total del Golfo de Finlandia. En 2011, el hielo alcanzó en ocasiones un espesor de 70 centímetros.
El golfo de Finlandia está ahora completamente congelado en la zona finlandesa, y se informa de condiciones similares en muchas de las bahías más pequeñas a lo largo de la costa finlandesa. Las autoridades informan que este invierno las corrientes de hielo y los vientos han obligado a los barcos a acercarse a Finlandia.
(Vídeo de Rosatom en Telegrama mostrando condiciones y barcos en el hielo al 24 de febrero)
Rosatom dijo recientemente que el Golfo de Finlandia estaba congelado en más del 80 por ciento, con gran parte del hielo entre 30 y 40 centímetros (1 o 1,3 pies). Respondió activando siete rompehielos, incluido el de propulsión nuclear. Siberia. La tarea principal de los buques rusos ha sido ayudar a los petroleros hacia y desde Primorsk.
A mediados de febrero, se informó que los barcos sin protección contra el hielo necesitaban escoltas individuales para llegar a los puertos de San Petersburgo, pero a partir del 19 de febrero ya no se les permitió hacerlo porque el hielo comenzó a alcanzar los 30 centímetros. También se exigía que los buques Ice Class 1 y 2, que operaban con un espesor de 0,4 a 0,55 metros, tuvieran rompehielos. Según informes procedentes de Rusia, debido a la escasez de rompehielos, los barcos se estaban retrasando y también se habían introducido restricciones en el puerto de Ust-Luga. El director general de Rosatom, Alexey Likhachev, dijo que estaban trabajando para evitar una situación crítica e informó que el rompehielos nuclear ya había sido utilizado para escoltar a seis petroleros de 100.000 toneladas o más.
Los rusos dijeron que Siberiaque tiene reactores gemelos de 60 megavatios, tiene potencia suficiente para excavar un canal de 33 metros de ancho (casi 110 pies). Dijeron que abre un canal más amplio que los rompehielos diésel-eléctricos convencionales.
eso es lo más importante
Reciba las últimas noticias marítimas en su bandeja de entrada diariamente.
Las autoridades finlandesas informan que los 10 rompehielos del país están desplegados. Dijo que los rompehielos rusos están ayudando a los buques rusos en el Golfo de Finlandia, pero, caso por caso, también puede solicitar asistencia a los rusos en aguas finlandesas.
Después de alcanzar su punto máximo a principios de marzo, las condiciones comienzan a disminuir. Se espera que la navegación más normal se reanude a finales de marzo.