Suecia intensifica la represión contra los buques apátridas con una segunda detención
Las autoridades de Suecia están intensificando la represión contra embarcaciones no aptas para navegar que sospechan que podrían estar relacionadas con la flota en la sombra de Rusia. Por segunda vez en una semana, Suecia abordó un barco que transitaba por sus aguas territoriales debido a preocupaciones sobre la navegabilidad y la creencia de que el barco operaba bajo una bandera falsa.
El jueves 12 de marzo por la tarde, la Guardia Costera sueca, con la ayuda de la policía, ejecutó una operación planificada para interceptar el buque cisterna. Búho marino I (74.998 TPM). La operación consistió en una combinación de un helicóptero de la policía y una lancha rápida que detuvo el camión cisterna frente a Trelleborg.
Construido en 2007, el barco tiene 228 metros (748 pies) de eslora. Afirmaba estar operando bajo la bandera de Camaros desde 2025, pero se cree que es un registro falso. La propiedad figura como una corporación en las Islas Marshall, y las autoridades suecas informan que el barco, en los últimos años, ha transportado productos petrolíferos entre Rusia y Brasil. La Unión Europea sancionó al buque en octubre de 2024 por su participación en el comercio de petróleo ruso, y el Reino Unido lo sancionó en octubre de 2025. Estados Unidos sancionó a los antiguos administradores del buque.
El Búho marino I venía desde Santos, Brasil, con lastre, y su AIS decía que tenía como destino Tallin, Estonia, aunque las autoridades suecas informan que se dirigía a Primorsk, Rusia. La decisión de detener el barco, informaron, se basó en preocupaciones de navegabilidad. Al barco se le retiró su clase en octubre de 2024 y los registros muestran que su última inspección fue en 2023.
«Nuestra evaluación general es que el riesgo de deficiencias de seguridad a bordo es demasiado alto. Sobre esta base, no se puede permitir el paso inocente del barco. Las amenazas a la seguridad marítima y al medio ambiente son demasiado altas. Por lo tanto, existe una base para una intervención contra el barco», dijo Daniel Stenling, subjefe de operaciones de la Guardia Costera sueca.
Las autoridades agregaron que si bien las investigaciones en esta etapa se centran en la falta de navegabilidad del buque, el alcance de la investigación podría ampliarse dependiendo del desarrollo de los acontecimientos y a medida que más autoridades suecas se involucren. Las autoridades estaban realizando búsquedas a bordo, entrevistando a los miembros de la tripulación e investigando los documentos sospechosos de ser falsos, dijo el fiscal principal Adrien Combier-Hogg.
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Los fiscales informaron el viernes de que han ampliado la investigación preliminar para incluir al capitán del barco, un ciudadano ruso. Dicen que sospechan que el capitán presentó documentos falsos, lo que constituye un delito grave según la ley sueca.
El abordaje y detención del Búho marino I es el segundo incidente por las autoridades suecas en un lapso de días. El 6 de marzo Suecia detuvo el carguero. Homenaje que navegaba bajo bandera falsa. El capitán de esa embarcación también se encuentra detenido por presuntamente presentar múltiples documentos falsos a las autoridades. El carguero está detenido por deficiencias de seguridad identificadas durante una inspección del Estado rector del puerto.