Japón y Corea del Sur avanzan en la navegación autónoma
A medida que continúan los esfuerzos por desarrollar sistemas de navegación autónomos para grandes buques comerciales, tanto Japón como Corea del Sur informan de proyectos que alcanzaron hitos clave. Están trabajando para continuar desarrollando los parámetros para operaciones autónomas seguras y avanzar en la comercialización de las tecnologías.
La Fundación Nippon de Japón ha estado patrocinando una serie de proyectos de demostración durante los últimos años diseñados para desarrollar elementos clave de esta tecnología. Los funcionarios de ClassNK señalan que los esfuerzos tienen como objetivo mejorar la seguridad evitando errores humanos y mejorar las condiciones laborales de la gente de mar reduciendo la carga de trabajo. Japón enfrenta el desafío de una fuerza laboral que envejece y un número cada vez menor de gente de mar, mientras necesita transporte marítimo para mantener las cadenas de suministro a sus numerosas islas.
El programa de barco totalmente autónomo MEGURI2040 patrocinado por la Fundación Nippon alcanzó recientemente otro hito. ClassNK otorgó una notación totalmente autónoma al portacontenedores nacional genbu (5.374 TPM), que fue el único barco de nueva construcción en el proyecto de transporte marítimo autónomo.
ClassNK destaca que es el primer caso de una notación de navegación autónoma para un buque que opera en rutas costeras de medio a largo alcance. El buque fue construido por Kyokuyo Shipyard y había completado sus demostraciones y certificación. El barco, de 134 metros (440 pies) de eslora, tiene capacidad para 696 TEU.
Puente de Genbu con el sistema de navegación autónomo (The Nippon Foundation)
Las empresas que desarrollan la tecnología señalan que aún no se han establecido completamente los estándares internacionales para la navegación autónoma. ClassNK informa que desarrolló lineamientos para operaciones autónomas con base en la demostración, así como elementos para la operación y mantenimiento de los sistemas. La concesión de la notación al portacontenedores siguió a esfuerzos similares, que también certificaron a un ferry que participó en el proyecto de demostración.
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Avikus de Corea del Sur, la filial de navegación autónoma de HD Hyundai, destaca que pasó los últimos tres años trabajando con la DNV de Noruega para definir los requisitos de seguridad para su sistema de soporte de navegación autónoma y establecer el marco de verificación. Avikus informa que está intensificando sus esfuerzos para comercializar sus tecnologías de autonomía de embarcaciones.
DNV emitió recientemente la aprobación de tipo para el sistema de soporte de navegación autónomo Avikus, HiNAS Control. Señala que esta es la primera vez que obtiene reconocimiento un sistema de navegación autónomo producido en masa y diseñado para múltiples tipos de embarcaciones. Anteriormente, Avikus dice que los sistemas eran específicos del barco o del proyecto individual. Al obtener la aprobación de tipo, HiNas Control se puede instalar sin verificación adicional, lo que, según Avikus, mejorará la eficiencia de la implementación. También espera que mejore la confianza entre los armadores mundiales.