Rusia ha dicho anteriormente que podría no venderse a países que observan el tope. Sin embargo, el ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, Sergei Lavrov, dijo en sus comentarios que el nivel de precio máximo era irrelevante.

Izquierda Lo que queda por responder es cómo se hará cumplir el tope y qué papel tendrán las compañías navieras en el programa. Todo debe ser finalizado con todos atentos a la publicación de los procedimientos oficiales.

Sin embargo, los analistas creen que la industria del transporte marítimo ha estado cambiando silenciosamente para prepararse para las sanciones y el precio máximo. Los costos de envío del crudo ruso se dispararon en los últimos días por los temores sobre el tope y cómo se impondrá a la industria. Sin embargo, al mismo tiempo, se especula que los precios récord recientes de los petroleros de crudo podrían reflejar que la industria está reorganizando silenciosamente sus flotas para administrar los límites máximos. La organización de vigilancia iraní United Against Nuclear Iran (UANI) informó ayer, por ejemplo, que “se descubrió que 31 buques habían pasado de ayudar a Teherán a exportar petróleo iraní a ayudar ahora a Moscú a transportar petróleo o productos derivados del petróleo rusos” desde la invasión de Ucrania en febrero. Destacando su llamada «lista de cambio», la ONG dijo que «UANI primero predijo que Rusia recurriría a la 'Armada Fantasma' para mantener el flujo de crudo a su socio chino en mayo de 2022. Desde entonces, la cantidad de petroleros que han hecho el cambio ha crecido”.

UANI establece paralelismos con la forma en que Irán ha manejado las sanciones sobre su comercio de petróleo. En un análisis publicado el 1 de diciembre, dijeron que no menos de 280 embarcaciones han estado involucradas en las transferencias diseñadas para vencer las sanciones al petróleo iraní. Actualmente, señalan que más de la tercera parte de las embarcaciones están registradas en Panamá, pero señalan el “salto de bandera” al informar que más de 20 registros han demostrado tener embarcaciones participando en el comercio.

Los el acuerdo inicial alcanzado por los embajadores de la UE debe finalizarse y debe adoptarse el lunes. El G-7 también debe aprobar como el próximo paso en la expansión de los límites sobre el petróleo ruso. Las naciones del G-7 prometieron detener las importaciones de petróleo ruso a principios de 2023, mientras que la UE está preparada para ampliar sus prohibiciones a los productos petrolíferos rusos en febrero, cuando la guerra en Ucrania marca su primer año.