KSOE y KNOC trabajarán juntos en el desarrollo de los sistemas necesarios para el manejo importante de amoníaco. Uno de los proyectos se centrará en el almacenamiento y transmisión de amoníaco en un esfuerzo por KNOC.

Las FSRU se han convertido en una herramienta cada vez más popular, especialmente porque los países europeos trabajaron para desarrollar capacidades de importación mientras trabajaban para reemplazar las importaciones de gas rusas. El grupo de astilleros cita el bajo costo de construcción, un período de construcción más corto y la ausencia de la necesidad de desarrollar grandes sitios de instalación como algunos de los beneficios que han colocado a las FSRU en una demanda tan alta de GNL. Las FSRU brindan la capacidad de almacenar y regasificar gas licuado mejorado a nivel internacional y luego conectarse a las redes de transmisión en tierra existentes para suministrarlo a clientes en tierra.

“Este desarrollo conjunto de amoníaco-FSRU es significativo porque es una preparación para tecnología líder en el futuro campo energético ecológico”, dijo Jeon Seung-ho, jefe de la sede de tecnología de Hyundai Heavy Industries. Lo intentaremos”, dijo.

Creen que los mismos elementos que hicieron que las FSRU tuvieran una fuerte demanda de gas natural también se aplicarán al mercado de amoníaco anticipado. También señalan que una FSRU de amoníaco abordaría los desafíos del manejo del amoníaco, que es altamente tóxico y requiere un manejo especial en comparación con los gases tradicionales demandados por energía.

Hyundai Heavy Industries Group se centrará en el desarrollo de un sistema de regasificación para amoníaco importado. Al trabajar con KNOC, también se están enfocando en un proyecto de infraestructura de almacenamiento y adquisición de amoníaco limpio con información técnica proporcionada por la Corporación Nacional de Petróleo de Corea. Lloyd's Register también participará en la revisión y aprobación de las especificaciones de diseño para la FSRU de amoníaco.

Otra división del Grupo Hyundai, HDC Hyundai Industrial Development, también es una de las nueve empresas que trabajan juntas para desarrollar un nuevo muelle industrial equipado con grandes tanques de almacenamiento de amoníaco. Tendrá instalaciones para manejar el atraque de buques de carga líquida en la terminal que se creará aproximadamente a 50 millas de Seúl. Cuando esté terminado en 2030, el muelle podrá manejar dos millones de toneladas de amoníaco por año.