El esfuerzo llega en un momento en que el nuevo gobierno de Italia encabezado por la primera ministra Giorgia Meloni ha estado trabajando para restringir las operaciones de los barcos de rescate de las ONG al limitar su acceso a los puertos italianos. Los grupos han acusado a la Unión Europea, España, Francia y Malta de tener políticas desorganizadas en un momento en que se requiere un esfuerzo concertado y obstaculizar con frecuencia sus actividades. Los barcos libios también han hostigado repetidamente a los barcos de las ONG.

Documentando la necesidad, los grupos citan cifras de que más de 1300 personas han muerto o desaparecido intentando cruzar desde África en lo que va de 2022, con más del 90 por ciento de las muertes atribuidas a ahogamientos. Afirman además que más de 21.000 personas han sido interceptadas y devueltas a Libia solo este año.

“Emergency se hace a la mar para salvar vidas y proteger los derechos humanos”, dijo Rossella Miccio, presidenta de la ONG Emergency. Creemos que Italia y la Unión Europea deben realizar actividades coordinadas de búsqueda y rescate, así como garantizar canales seguros y legales para las personas que huyen de la guerra, la violencia y la pobreza. Pero estos no existen. En su ausencia, nos sumamos al movimiento civil para proteger vidas humanas en el Mediterráneo”.

El buque se transformó en un astillero italiano (ONG de emergencia)

La ONG con apoyo a través de donaciones privadas adquirió el 800 TPM

Sanco Chaser , un buque de suministro construido hace 20 años para la empresa noruega Sanco. La idea de la compañía era entregar búnkeres y provisiones a los buques sísmicos en operación para maximizar su tiempo en el sitio sin tener que regresar al puerto por suministros. El barco tiene solo 168 pies de largo y 39 pies de ancho, pero la ONG espera que pueda albergar hasta 175 migrantes rescatados además de 27 miembros del personal, incluidos 10 miembros de la tripulación, 15 miembros del personal de apoyo y dos ayudantes.

Renombrado Soporte vital , el barco pasó de ser un OSV a un barco de rescate de migrantes en el astillero San Giorgio en Génova, Italia, antes de partir el 13 de diciembre para su primera misión. Su señal AIS muestra que actualmente se encuentra en el Mediterráneo central «esperando órdenes».

Los La ONG dividió el barco en dos áreas de trabajo, una para la tripulación y otra para recibir a los migrantes rescatados. Instalaron nuevos equipos de salvamento y adaptaron los equipos existentes. La cubierta principal fue rediseñada con una clínica médica, baños, camas y asientos para recibir y procesar migrantes

El equipo de la ONG a bordo del barco consta de un coordinador de misión, un médico, dos enfermeras, dos mediadores culturales, dos rescatistas, un logístico, y patrón para la embarcación semirrígida. A ellos se une la tripulación del barco.

La ONG ya ha participado en operaciones de búsqueda y rescate en el mar Mediterráneo, brindando atención médica a bordo de embarcaciones de otras organizaciones. En 2016 brindó asistencia médica, mediación cultural y asistencia post-rescate a bordo

Topaz Responder, que pertenece a la organización benéfica Migrant Offshore Aid Station. Desde el verano de 2019 hasta marzo de 2022, trabajó con la organización benéfica española Proactiva Open Arms a bordo de su barco. La ONG informa que está comprometida a continuar trabajando con otras misiones de rescate de migrantes mientras Italia, la Unión Europea y otros gobiernos no respondan a su difícil situación.

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