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Eneti recibe el primer contrato para 2025 para el edificio WTIV en Corea
Eneti firmó su primer contrato de instalación dos años antes de que el nuevo buque entre en servicio (foto de archivo Eneti)
Como señal de la continua y fuerte demanda de capacidades de instalación de energía eólica marina, Eneti anunció que ha obtenido el primer contrato para su buque actualmente en construcción. dos años antes de que sea entregado. El contrato con un proyecto sin nombre que comenzará a principios de 2025 es para el primero de dos grandes buques de instalación que el ex Scorpio Bulker ordenó en 2021 y que se están construyendo en Corea del Sur.
Scorpio Group encabezado por Emanuele Lauro anunció planes en 2020 para salir de su negocio histórico en graneleros y transformarse en una empresa instaladora eólica. En mayo de 2021, la compañía ordenó que el primero de sus buques de instalación de próxima generación, diseñado por GustoMSC, fuera construido por Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering a un costo de $ 330 millones. El buque será capaz de instalar turbinas de hasta 20 MW a profundidades de más de 200 pies de agua, y se puede adaptar para operar con combustibles alternativos de GNL o amoníaco. Hace un año, la compañía hizo un pedido para que DSME también construyera un barco gemelo.
Eneti informa que la primera embarcación llevará el nombre
Nessie
y que esperan que sea entregado por el astillero durante el cuarto trimestre de 2024. El contrato es para el transporte e instalación de turbinas para un proyecto que comienza en el primer semestre de 2025. Eneti informa que, incluida la movilización que comienza a principios del primer trimestre de 2025, se espera que el compromiso dure entre 226 y 276 días. y generar aproximadamente $ 63 a $ 77 millones de ingresos netos después de los costos previstos del proyecto.
“Asegurar esta carta para nuestro primer WTIV de nueva construcción es un hito importante para la compañía”, dijo Emanuele Lauro, CEO de Eneti. “Representa una prueba de concepto para nuestros nuevos edificios y refleja los fundamentos de mejora del mercado de instalación y la capacidad de expansión de nuestra flota. Con la capacidad abierta de los buques, estamos bien posicionados para contratar la flota en un mercado ajustado y un entorno de tarifas en aumento”.
Eso es el próximo gran paso de la empresa en su transformación. La segunda nueva construcción debe comenzar a operar a principios del segundo trimestre de 2025. Además, Eneti en 2021 adquirió Seajacks y actualmente tiene una flota que consta de cinco WTIV. Los buques también se emplean en el mantenimiento de turbinas eólicas marinas existentes y la compañía informa que también son adecuados para el mantenimiento de instalaciones de petróleo y gas en alta mar.
Además de la propiedad y operación de su flota, Eneti a través de una de sus subsidiarias de propiedad total , desempeña un papel de asesor técnico para Dominion Energy, que está construyendo el primer WTIV en los Estados Unidos bajo la Ley Jones. Eneti había explorado la construcción de su propio buque de instalación que cumpliera con la Ley Jones, pero en febrero de 2022 interrumpió las conversaciones con un astillero en los Estados Unidos. Sin embargo, la compañía dijo que creía que el mercado estadounidense de energía eólica marina ofrecería oportunidades significativas en el futuro, dejando la posibilidad de que pudiera buscar oportunidades nuevamente en el mercado.
Transport infrastructure consists of the fixed install anions and including roads, railways, airways, waterways, canals and pipelines and terminals such as airports, railway stations, bus stations, trucking terminals, warehouses, refueling depots including fueling.
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