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Paccar retira 16,033 camiones de basura Peterbilt luego de accidentes con vuelcos

Problema relacionado con soporte de soporte de eje insuficiente

· Lunes , 26 de diciembre de 2022

Paccar Inc está retirando del mercado 16,033 camiones de basura Peterbilt modelo 320 y modelo 350 debido a un problema con el soporte del eje. (Foto: Peterbilt)

Paccar Inc. está retirando del mercado 16,033 camiones de basura Peterbilt construidos en los últimos ocho años luego de tres accidentes de vuelco atribuidos a un soporte de soporte de eje insuficiente.

Peterbilt investigó el motor ering y fabricación de procesos de soldadura en plantas después de un informe de julio de 2021 de un accidente de vuelco en Houston. Se informó un segundo vuelco en Detroit un mes después y un tercero en Denver en marzo de 2022.

La presentación de Paccar ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras no especificó cualquier lesión reportada en conjunto con los choques. Paccar estima que el 4% de los camiones retirados pueden experimentar la condición.

Varilla de seguimiento los corchetes pueden separarse en camiones de basura Peterbilt

Peterbilt informó fallas en los soportes de varilla de seguimiento del modelo 320 y el modelo 520 con suspensiones Hendrickson HAULMAAX/EX utilizadas en operaciones de recolección de residuos. La mayoría de las fallas ocurren en el soporte de la barra de seguimiento del eje motriz delantero soldado a la carcasa del eje.

Los soportes de la barra de seguimiento pueden soltarse del eje. Si esto sucede, el eje pierde su estabilidad lateral primaria y puede aumentar el riesgo de choque. Los ciclos de trabajo de alta carga y la calidad de la soldadura pueden contribuir a las fallas que ocurren sin previo aviso al conductor.

La presentación de NHTSA y Transport Canada especificó un total de 16,033 vehículos — 15,658 en EE. UU. y 375 en Canadá — 4,215 Modelo 320 y 11,818 Modelo 520. Las fechas de compilación cayeron entre el 1 de enero de 2014 y el 30 de noviembre de 2022.

Peterbilt emitió un proyecto de procedimiento de refuerzo al concesionario Rush Enterprises en Phoenix en septiembre e hizo cambios en sus plantas en noviembre.
Paccar notificará a los propietarios y distribuidores el 14 de febrero de 2023. Los distribuidores inspeccionarán soldaduras en los vehículos afectados y suelde un soporte de soporte adicional entre el soporte de la barra de seguimiento y la carcasa del eje. El soporte adicional se agregó a la producción el 30 de noviembre.

El número de retiro de la NHTSA es 22V-939.

Haga clic para ver más artículos de FreightWaves de Alan Adler.

Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras Paccar Inc.

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Alan Adler

Alan Adler es un periodista galardonado que trabajó para The Associated Press y Detroit Free Press. También pasó dos décadas en relaciones con los medios nacionales e internacionales y comunicaciones ejecutivas con General Motors.

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Los accidentes de vuelco conducen a la retirada del camión de basura Peterbilt

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