En un movimiento sin precedentes, UPS Inc. impondrá recargos por entrega residencial en los EE. UU. más allá de la temporada alta de entrega en lugar de dejar que los gravámenes disminuyan a mediados de enero.

El operador con sede en Atlanta también eliminó la palabra «pico» en su descripción de los recargos y ahora los llamará simplemente recargos de «demanda». La lógica del transportista es que las dos palabras se pueden usar indistintamente.

En un comunicado, UPS dijo que los recargos “ayudan a proteger nuestra red y garantizan que UPS reciba una compensación adecuada por los costos adicionales para mantener nuestro servicio de alta calidad en el contexto de las condiciones dinámicas del mercado”. Publicó los recargos en su sitio web el jueves.

Es posible que la compañía esté buscando compensar el impacto esperado en sus costos laborales cuando negocie un acuerdo de negociación colectiva con el sindicato Teamsters, que representa a unos 350,000 empleados de UPS. El contrato actual, que entró en vigencia en 2018, permitió a UPS eludir la importante inflación de costos laborales que ha afectado, entre otros, a la operación de entrega terrestre de FedEx Corp. (NYSE: FDX), El principal rival de UPS.

El presidente general de Teamster, Sean O'Brien, prometió lograr aumentos significativos de salarios y beneficios en el próximo contrato.

Los recargos, que entrarán en vigencia el 15 de enero y permanecerán hasta nuevo aviso, no serán tan onerosos como los gravámenes aplicados durante el ciclo pico tradicional, que comenzó el 30 de octubre y finalizará el 14 de enero. Por ejemplo, dependiendo del promedio volúmenes semanales licitados durante la mayor parte de junio o en septiembre de 2022, los recargos oscilarán entre 40 centavos por paquete para los remitentes residenciales de menor volumen y 60 centavos por paquete para los clientes de mayor volumen.

Durante el pico tradicional, los recargos oscilaron entre $ 1.25 por paquete y hasta $ 7 por paquete para usuarios de gran volumen que envían por vía aérea.

Por el contrario, FedEx no planea en este momento extender los recargos máximos en sus envíos residenciales Express y Ground. FedEx seguirá imponiendo gravámenes a ciertos envíos internacionales, así como a paquetes de gran tamaño que requieran un manejo especial. Eliminará los recargos en los envíos que sean tan grandes que no sean apropiados para que los manipule un transportista de paquetería.

Los nuevos recargos de UPS se aplicarán a los remitentes que entreguen más de 20,000 paquetes residenciales semanales durante cualquier semana después de octubre de 2021. Los recargos se aplicarán a las entregas residenciales aéreas y terrestres del transportista al día siguiente, una categoría conocida como «todos los demás» paquetes residenciales aéreos. entregas que generalmente significan entregas en el segundo día, y el servicio “SurePost” de UPS que administra en conjunto con el Servicio Postal de EE. UU.

Los recargos se aplicarán a cada producto siempre que el remitente supere el umbral agregado de 20.000 paquetes.

UPS mantendrá recargos en los envíos que sean de gran tamaño o requieran “manejo adicional”, este último definido como envíos que no son compatibles con su red de procesamiento automatizado. Esas tarifas también serán mucho más bajas que durante el ciclo pico tradicional y volverán efectivamente a los niveles previos al pico.

Los gravámenes de “manejo adicional” para paquetes que no cumplan con el perfil de procesamiento de UPS se reducirán de $3.50 por paquete a $6.50. El recargo por “paquete grande” de UPS, que se aplica a los paquetes que exceden los requisitos dimensionales del transportista, se reducirá de $70 a $40 por paquete. El transportista eliminará su tarifa de $ 400 en envíos «overmax» que no están diseñados para ser administrados por una red de entrega de paquetes.