Buque de corta distancia híbrido-eléctrico listo para metanol e hidrógeno en MV
El primer barco de una serie de nuevos buques de carga de alta eficiencia para el transporte marítimo de corta distancia entró en servicio a finales de 2022, continuando con la evolución del segmento. Además de tener un diseño eficiente y una planta de energía innovadora, el Vertom Patty fue diseñado para anticipar las tendencias futuras. Su planta de energía eléctrica está lista para la conversión a combustible de metanol o energía de hidrógeno.
Él Vertom Patty fue construido en Thecla Bodewes Shipyards en los Países Bajos para Vertom, una compañía holandesa de transporte marítimo de corta distancia con una flota de aproximadamente 100 embarcaciones que oscilan entre 1.500 y 10.000 TPM. El primero de los seis barcos que el grupo encargó al astillero, el Vertom Patty tiene 390 pies de largo y 7,000 TPM.
El diseño de LABRAX se desarrolló según los requisitos de Vertom y para proporcionar un barco altamente eficiente y versátil en sus operaciones de carga. Las bodegas de carga completamente en forma de caja garantizan una flexibilidad de carga óptima y la máxima entrada de carga. El buque es capaz de cargar granos o pacas y también puede transportar contenedores con una capacidad de hasta 56 TEU.
Durante la ingeniería detallada de la nave, se realizó la optimización de la dinámica de fluidos computacional (CFD) para los diseños del casco para un rendimiento de velocidad y potencia de bajo consumo de combustible impulsado por un sistema de propulsión eléctrica modular a prueba de futuro. Vertom dice que el sistema distribuye la carga de energía de la embarcación de manera más eficiente mediante el uso de cuatro motores más pequeños que se ajustan al perfil de navegación actual para una combustión más eficiente.
Este concepto híbrido también está diseñado para estar listo para futuros desarrollos. Será posible convertir la propulsión de la embarcación a metanol-eléctrica o hidrógeno-eléctrica. La compañía también ha comenzado a explorar el uso de propulsión asistida por viento, instalando recientemente láminas de viento en dos de sus embarcaciones para realizar pruebas.
Vertom dice que el innovador diseño híbrido de los buques LABRAX es un paso importante en su objetivo de reducir la intensidad de carbono en un 40 por ciento para 2030.
Vertom Patty fue botado a fines de septiembre de 2022 mientras también se colocaban las quillas para el segundo y tercer barco de la escala. Los próximos dos barcos serán Vertom Cyta y Vertom Tooma. El segundo buque está previsto para fines de abril de 2023 y la clase completa está programada para entregarse a mediados de 2025. Vertom Patty completó sus pruebas de mar a principios de diciembre antes del traspaso.
El viaje inaugural del buque comenzó el 30 de diciembre desde Delfzijl, Países Bajos, hasta Santander, España. Ella está operando el viaje para OCI Nitrogen, un productor de productos de nitrógeno para uso en aplicaciones agrícolas e industriales.
