El puerto de Long Beach no estableció un récord de carga en 2022. Dijo que un respiro en el movimiento de contenedores permitió un «regreso a las operaciones normales mientras una vez más servía como el principal puerto marítimo de exportación del país».

Pero las 9.133.657 unidades equivalentes a veinte pies movidas en 2022 fueron solo un 2,7% menos que el récord de 2021, el año más activo en los 112 años de historia del puerto del sur de California.

Las importaciones cayeron un 4,9% a 4.358.789 TEU, mientras que las exportaciones cayeron un 1,6% a 1.414.882 TEU. El puerto dijo que a pesar de la ligera disminución, Long Beach siguió siendo el principal puerto de exportación del país por segundo año consecutivo para TEU cargados. Los contenedores vacíos procesados ​​a través del puerto disminuyeron solo un 0,14% año tras año a 3.359.986 TEU.

“La carga se mueve sin problemas a medida que superamos los efectos económicos de COVID-19”, dijo el director ejecutivo Mario Cordero en un comunicado de prensa. “En 2023, seguiremos invertir en proyectos de infraestructura digital y física, enfocarnos en la participación de mercado y desarrollar mejoras a largo plazo que fortalecerán nuestra competitividad y mantendrán los bienes en movimiento de manera eficiente”.

El puerto dijo que un aumento continuo en el gasto del comercio electrónico y los esfuerzos agresivos para transferir carga de larga duración fuera de los muelles impulsaron el comercio durante la primera mitad de 2022, con récords mensuales de carga establecidos en enero, febrero, marzo, abril, junio y julio.

Gasto del consumidor refrescado por el verano debido al aumento de los precios impulsado por la inflación, y un cambio en los bienes importados hacia el costas del golfo y del este contribuyó a un ablandamiento del volumen de carga durante la segunda mitad de 2022, dijo el puerto.

Dijo que la flexibilización devolvió el puerto a las «operaciones normales» a finales de año.

El comercio disminuyó un 27,9% en diciembre en comparación con el mismo período de 2021, con 544.104 TEU movidos, dijo el puerto. Las importaciones cayeron un 32,6% a 241.643 TEU, mientras que las exportaciones aumentaron un 1,6% a 115.782 TEU. Los contenedores vacíos bajaron un 33,7% hasta los 186.680 TEU.

“Los economistas pronostican una mayor disminución en los volúmenes de carga hasta 2023 a medida que los consumidores cambien sus compras a servicios en lugar de bienes”, dijo el puerto.

Se espera que Cordero aborde ese pronóstico durante el Estado del Puerto transmisión por Internet a las 12:25 p. m. PST del 26 de enero.

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