POLA y POLB ven volúmenes sólidos de diciembre y 2022 a pesar de las disminuciones anuales

Por Personal de LM · 20 de enero de 2023

Los volúmenes de diciembre para el Puerto de Los Ángeles (POLA) y el Puerto de Long Beach (POLB) se redujeron hasta fines de 2022, según datos emitidos respectivamente por los puertos esta semana.

POLA informó que los volúmenes totales de diciembre, a 728.871 TEU (unidades equivalentes a veinte pies), se redujeron un 7,34 % anual. Las importaciones, a 352.046 TEU, cayeron un 8,62% y las exportaciones, a 96.518 TEU, aumentaron un 36,19%. Los contenedores vacíos llegaron a 280.307 TEU, una disminución del 15,18%.

Para el año calendario 2020, el volumen de POLA disminuyó un 7,18% anual, a 9.911.158 TEU. Incluso con la disminución anual, POLA dijo que este recuento representa su segundo volumen anual más alto en los 115 años de operación del puerto.

«El aumento histórico de las importaciones y las diversas pruebas económicas que todos hemos experimentado han ampliado nuestra capacidad y resistencia», dijo el director ejecutivo de POLA, Gene Seroka, en el evento «Estado del puerto 2023» de POLA esta semana. «Piénsalo. Hasta julio pasado, vimos más de dos años de volumen sin precedentes, con un promedio de un mes de temporada alta, todos los meses. Empezamos 2022 al mismo ritmo frenético con 109 barcos en nuestra cola. Sin embargo, terminamos con una decepcionante caída del 20% que comenzó en agosto pasado. Eso fue provocado por una temporada alta temprana, el cambio de carga a las costas del este y del golfo, y ahora, más recientemente, una desaceleración de las importaciones en todo el país. Aún así… incluso con TODO eso, casi 10 millones de unidades de contenedores cruzaron nuestros muelles, haciendo de 2022 nuestro año Medalla de Plata, el segundo mejor en nuestros 115 años de historia. 2022 también marcó nuestro vigésimo tercer año consecutivo como el puerto de contenedores número uno del país”.

Datos del puerto de Long Beach: El volumen POLB de diciembre disminuyó un 27,9% anual, a 544.104 TEU.

Las importaciones experimentaron una caída anual del 36,2%, a 241.643 TEU, y las exportaciones aumentaron un 1,6%, a 115.782 TEU. Los contenedores vacíos cayeron un 33,7%, hasta los 186.680 TEU.

Para el año calendario 2022, el volumen total de POLB, de 9.133.657 TEU, disminuyó un 2,7 % en comparación con 2021, su año de mayor volumen en los 112 años de operaciones del puerto, y 2022 representa su segundo año de mayor actividad registrado.

Las importaciones de POLB 2022 cayeron un 4,9% anual, a 4.358.789 TEU, y las exportaciones cayeron un 1,6%, a 1.414.882 TEU. Incluso con la disminución de las exportaciones, POLB mantuvo su lugar como el principal año de exportación de EE. UU. por segundo año consecutivo. Los contenedores vacíos se redujeron ligeramente, un 0,14% menos, a 3.359.986 TEU.

Los funcionarios portuarios señalaron que un aumento en las compras en línea y los esfuerzos agresivos para transferir la carga de larga duración fuera de los muelles impulsaron el movimiento del comercio a través del puerto durante la primera mitad de 2022, con registros mensuales de carga en enero, febrero, marzo, abril, junio y julio. . Y agregaron que el gasto de los consumidores se enfrió en el verano debido al aumento de los precios impulsado por la inflación, mientras que las transferencias de embarcaciones entre los puertos de la Bahía de San Pedro y un cambio en los bienes importados hacia las costas del Golfo y el Este contribuyeron a una disminución del volumen de carga durante la segunda mitad de 2022, con la flexibilización que devuelve el puerto a las operaciones normales para fin de año. Los economistas pronostican una mayor disminución en los volúmenes de carga hasta 2023 a medida que los consumidores cambien sus compras a servicios en lugar de bienes, agregaron.

“La carga se mueve sin problemas a medida que superamos los efectos económicos de COVID-19”, dijo Mario Cordero, Director Ejecutivo del Puerto de Long Beach, en un comunicado. “En 2023, continuaremos invirtiendo en proyectos de infraestructura digital y física, enfocándonos en la participación de mercado y desarrollando mejoras a largo plazo que fortalecerán nuestra competitividad y mantendrán los bienes en movimiento de manera eficiente”.

20 de enero de 2023

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