La Comisión de Bolsa y Valores acordó resolver un caso de fraude contable contra dos exejecutivos de Celadon Group Inc. acusados ​​de participar en un plan para ocultar pérdidas millonarias antes de que la compañía de camiones con sede en Indianápolis se declarara en bancarrota y cesara sus operaciones en 2019.

Los exejecutivos de camiones de Celadon, Eric Meek y Bobby Peavler, llegaron a un acuerdo con la SEC luego de una conferencia el 30 de enero, según documentos judiciales.

Los documentos judiciales no contienen ningún detalle sobre el acuerdo, y los abogados de Meek y Peavler no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios de FreightWaves. Los funcionarios de la SEC también se negaron a comentar sobre el acuerdo. Una orden firmada por el juez magistrado Tim Baker dijo que las partes deben presentar una propuesta de acuerdo dentro de los 60 días.

Meek se había desempeñado como presidente y director de operaciones de Celadon hasta su renuncia en abril de 2017. Peavler renunció como director financiero de la empresa en octubre de 2017 y dejó la empresa en 2018.

La SEC acusó a los dos hombres el 5 de diciembre de 2019, casi al mismo tiempo que el gigante de camiones presentó una demanda. Capítulo 11 de bancarrota y cerradoalegando que Meek y Peavler participaron en un esquema de fraude para “ocultar decenas de millones de dólares en pérdidas atribuidas a una disminución significativa en el valor de sus camiones”.

Celadon es el transportista de camiones más grande en la historia de EE. UU. en declararse en bancarrota. El transportista de carga de camiones norte-sur tenía 2695 camiones, incluidos 2000 en los Estados Unidos, 360 en Canadá y 335 en México. La empresa empleaba a unas 4.000 personas, incluidos 3.200 camioneros.

El caso de la SEC estaba relacionado con un acuerdo de empresa conjunta que involucraba la venta de camiones a través de una división de Celadon llamada Quality Cos. Al comprar y vender los camiones a valores inflados, había alegado la SEC, Celadon pudo “ocultar decenas de millones de dólares en pérdidas atribuidas a una disminución significativa en el valor de sus camiones”.

El acuerdo del caso civil de la SEC contra Meek y Peavler sigue al despido en agosto de un caso penal paralelo contra los dos hombres presentado por el Departamento de Justicia de EE.UU.

Meek y Peavler fueron acusado en diciembre de 2019 por el DOJ por múltiples cargos de fraude y hacer declaraciones falsas a los contadores de una empresa pública mientras trabajaban en Celadon.

En agosto, el Departamento de Justicia dijo en su moción para desestimar nueve cargos de fraude para Meek y Peavler que “la acusación debe ser desestimada con prejuicio, en interés de la justicia”, lo que significa que el caso ahora está cerrado permanentemente y no puede reabrirse más tarde.

Mire: ¿Dónde deberían estar los camioneros cuando la economía comience a recuperarse?

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