Damen diseña un concepto de embarcación adaptado a los parques eólicos marinos flotantes
El crecimiento del sector eólico marino está creando una demanda de construcción naval y nuevos tipos de embarcaciones con capacidades únicas para respaldar el crecimiento de la industria. Anticipándose a las próximas instalaciones de parques eólicos flotantes a gran escala, Damen ha desarrollado el buque FLOW-SV especialmente diseñado para instalar turbinas flotantes en alta mar. La construcción naval informa que su análisis muestra la necesidad de nuevos buques adaptados específicamente a los desafíos de instalar los flotadores.
Damen informa que su diseño, que se encuentra en la etapa de concepto, es para una embarcación más grande que la clase actual de manejo de anclas. Su concepto es para un buque que puede cargar las inmensas longitudes de cadena necesarias para instalar y asegurar los flotadores. Para acelerar el trabajo, el FLOW-SV tendría la capacidad de manejar hasta tres anclas a la vez.
“Con el FLOW-SV, hemos desarrollado una embarcación que cubre todo el proceso de conexión de líneas de amarre. Esta embarcación, que combina el suministro, la instalación, la seguridad y la inspección de los aparejos de tierra para turbinas flotantes en una sola embarcación, representa un gran paso adelante hacia la instalación a gran escala de parques eólicos flotantes”, dice Wijtze van der Leij, gerente de ventas de Damen.
Con una longitud aproximada de 492 pies y una manga de aproximadamente 105 pies, el FLOW-SV es un gran barco. El tamaño y el peso de las anclas y las cadenas necesarias para instalar turbinas eólicas flotantes en alta mar son tan grandes, dice Damen, que se necesita una embarcación más grande que las embarcaciones tradicionales de manejo de anclas. Cuando los ingenieros de Damen definieron la cantidad de equipo que el FLOW-SV necesitaría llevar a bordo para poder instalar tres flotadores en un caso base de más de 300 pies de profundidad en el agua, sus cálculos sumaron más de tres millas de cadena junto con nueve anclas. cada uno de 15 toneladas y casi 100 macizos de 10 toneladas cada uno. Todo el equipo que estimaron podría superar las 4.000 toneladas para que la embarcación se trasladara al sitio.
En su concepto, el FLOW-SV tiene capacidades únicas para manejar estas cargas y los desafíos de la instalación. Dos hélices fijas en las toberas y dos propulsores azimutales en la popa impulsan el FLOW-SV y proporcionan fuerza de tracción hacia adelante. Los propulsores azimutales también se activan para el posicionamiento dinámico, junto con el propulsor azimutal retráctil y los propulsores de túnel en la sección de proa de la embarcación. Para abordar las preocupaciones ambientales, imaginan que el buque se alimenta con metanol.
El FLOW-SV desplegaría su ancla de proa y la incrustaría tirando de un bolardo invertido. Luego se traslada al lugar donde debe instalarse el ancla para el flotador. El buque tiene cabrestantes grandes en el extremo delantero de la gran cubierta de popa abierta, una grúa de 250 toneladas, dos grúas de riel de carga más pequeñas para manipular equipos en la cubierta y un cabrestante de ancla de tambor triple que puede desplegar 600 toneladas de fuerza de tracción.
La embarcación también está equipada para admitir dos ROV de clase trabajadora, incluido un moonpool para lanzar vehículos submarinos en el medio de la embarcación. Los ROV se utilizarían para la inspección del fondo del mar a fin de determinar el mejor lugar para instalar el ancla. Después de instalar los anclajes para el flotador de la turbina, los ROV se pueden desplegar para inspeccionar el ancla y ver si se ha excavado para proporcionar una conexión a tierra segura.
En la próxima fase del desarrollo, Damen está buscando un socio que participe en el perfeccionamiento del concepto de diseño para la nueva clase de embarcación. Anticipan que se podrían necesitar hasta 100 embarcaciones de este tipo para llevar a cabo el desarrollo del parque eólico planificado.
