¿Eres demasiado mayor para empezar a transportar camiones?
Bienvenido a ¿QUÉ CAMIONETA?!? Boletin informativo. En este tema, ¿importa la edad en el transporte por carretera? mercados marítimos y de camiones; ayuda para Turquía y más.
Los rechazos de carga alcanzan el mínimo de la serie SONAR no COVID
Tomaremos cualquier cosa — Atrás quedaron los días robustos del 25% de rechazos de licitaciones salientes (OTRI). Ahora los transportistas están tomando todas y cada una de las mercancías contratadas que se les presenten, ya que OTRI ha vuelto a caer a la tierra como un globo espía chino. FleteOlas informes«El uno-dos golpes de OTRI cayendo a nuevos pisos y el deterioro de las tasas al contado es… las tasas de contrato no son mejores».
“Los rechazos de licitaciones, una forma de medir la capacidad de transporte disponible, han alcanzado un mínimo no relacionado con COVID, ya que las empresas de transporte luchan por mantener sus camiones cargados. Esto es deflacionario para las tarifas de flete”. – El fundador y CEO de FreightWaves, Craig Fuller, en Gorjeo
Tasa de detección —Con las tarifas puntuales de camiones secos en el inodoro, hay muy pocas razones para que los transportistas rechacen las cargas contratadas si quieren mantener las ruedas girando. A medida que se asienta la calma invernal, los volúmenes de carga se ven afectados por un grave caso de trastorno afectivo estacional y en ninguna parte es más evidente que en el mercado al contado.
FleteOlas informes, «Esta semana, el índice de volumen de licitación saliente (OTVI), que mide la demanda nacional de carga por la solicitud de capacidad de los transportistas, cayó un 2,1% semana tras semana (w/w)». Sin más volumen, la capacidad permanecerá suelta, abróchese el cinturón.
Los contratos de transporte marítimo se hunden
Maersk golpeó en el bolso – Mientras tanto, en las tasas de agua del océano se han drenado de la bañera. Todas las increíbles ganancias de precios que las líneas de barcos de vapor pudieron capturar durante la pandemia se han desplomado al sótano. Justo cuando comienza la temporada de contratos, Greg Miller informes“[Maersk] Se espera que las ganancias caigan hasta un 78% en 2023”.
“Desafortunadamente, los índices no son precisos. La tarifa al contado osciló durante casi 6 semanas en $ 1250 por 40 'para el USWC. El 3 de febrero bajó a $1,150. Demasiados índices con información defectuosa”. – Jon Monroe, fundador de Jon Monroe Consulting en LinkedIn.
¿Muerte de las alianzas? – ¿Han llegado las líneas navieras a la conclusión de que los acuerdos y alianzas para compartir buques son insostenibles? Al comentar sobre el divorcio de 2M Alliance, el CEO de Maersk, Vincent Clerc, dice: “La situación con 2M es bastante única, porque es una alianza de los dos operadores más grandes y ambos habíamos alcanzado un tamaño en el que podíamos estar solos si queríamos. No creo que ninguno de los otros proveedores de hoy pueda tener la cobertura integral que se requiere para ser competitivo o la base de costos para ser independiente”.
¿Cómo cree que la ruptura de 2M afectará las alianzas y las tarifas? Envíeme un correo electrónico su opinión.
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¿Cuántos años es demasiado viejo para comenzar a transportar camiones?
¿Puede tener demasiadas millas en el odómetro? – un redditor en r/camioneros pregunta: “Hola amigos, me despidieron de mi trabajo después de 25 años. Era un buen trabajo con buenos beneficios y me gustaba… Tengo 56 años. ¿Soy demasiado mayor?
Esto es lo que la comunidad tenía que decir:
DecadenteEx – Estoy a punto de cumplir 54 años. Hago flexiones y salto la cuerda en los estacionamientos de las paradas de camiones. No hay nada que me detenga, así que únete.
Piloto privado9 – Hay mucha gente que lo toma como una segunda carrera. Solo asegúrese de que realmente le guste conducir, comprenda que es el polo opuesto de un trabajo de 9 a 5 (la norma es de 10 a 14 horas al día) y realmente debe tratarse como un estilo de vida, no como un trabajo.
EsElCarrilIzquierdo – Fallecido.
Gallo – Siempre que pueda aprobar los exámenes físicos de CDL y tenga la confianza de que puede cumplir con los requisitos físicos del tipo de transporte en el que desea involucrarse, puede ser un camionero.
supercamionero – Nunca demasiado viejo, tenía muchas personas mayores en mi clase en la escuela de camiones.
ingrid marrón- Es cierto cuando dicen que la edad es solo un número, incluso para un camionero. Creo que cualquiera puede empezar a conducir a cualquier edad, especialmente los que tienen el nido vacío y los jubilados.
CamiónPiezasInventario – ¡Mientras puedas hacer el trabajo de forma segura, nunca serás demasiado viejo!
Maléfica_Lack1710 – Nací en el 78, empecé hace un año. Siento que es la mejor decisión que he tomado hasta ahora, además de mi esposa. Nunca es demasiado tarde hermano.
Comience su próxima vida en la carretera: Fíjate en los conductores, la edad es solo un número y si estás física y mentalmente preparado para la tarea, esa es tu barrera de entrada. El transporte por carretera también es un mundo muy amplio, por lo que si los viajes largos por carretera no encajan con su estilo de vida, nunca ha habido más trabajos locales. ¿Quieres empezar? aquí hay información para empezar
Ayuda para Turquía
Más de 19.300 muertos, hora de dar un paso al frente: EE.UU. Hoy en día informes“El número de muertes confirmadas siguió aumentando, llegando a más de 19.300 el jueves, superando el número de víctimas del desastre de Fukushima en Japón en marzo de 2011. Ese terremoto de magnitud 9.0 provocó un tsunami, matando a más de 18.400 personas”.
La comunidad logística siempre ha sido increíble para estar a la altura de las circunstancias y esta horrible tragedia no es diferente. General Brokerage Services está organizando un traslado de suministros a la región. Aquí están los detalles si desea ayudar:
Esto es lo que están buscando
carpas
Abrigos de invierno, guantes, tocados
Bolsas de dormir
Mantas
Formula para bebé
pañales
Productos de higiene femenina
linternas
Calentadores de manos
Botellas Termo
La fecha límite para la entrega es el 15 de febrero
Todos los suministros se están reuniendo en el almacén de GBS para prepararlos y enviarlos.
Servicios generales de corretaje
285 Eldridge carretera
Fairfield, Nueva Jersey, 07004
Envíos a Turquía organizados por PortX a través de Turkish Airlines – contactar a Yusuf Kansay para detalles completos.
Si también está organizando ayuda, envíeme un correo electrónico y déjame saber.
WTT viernes
Logística de piedra para granito, envío a HI/AK y subcontratación en 2023 — En el episodio del viernes de WHAT THE TRUCK?!? Estoy hablando con StoneLoads Patrick Wells sobre la logística de mover piedras, construir un mercado para ellas y por qué ese lado del negocio es genial.
¿Cómo funciona la logística detrás del envío de mercancías a Hawái y Alaska? Monica Thornton, de SeaWide Express, habla sobre conectar la logística a los 48 inferiores desde HI/AK.
Los 3PL están recibiendo un golpe en esta economía y buscan reducir costos. Nick Schrock de Valoroo habla sobre cómo su empresa está utilizando la subcontratación para llenar los vacíos en las tareas repetitivas.
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