Reino Unido concede protección a naufragio de barco de emigrantes del siglo XIX
El naufragio de un velero de madera del siglo XIX que representa la emigración y el comercio entre el Reino Unido y Nueva Zelanda se conservará a largo plazo después de ser incluido en la lista de protección, unos 167 años después de que se hundiera frente a la costa de Kent. La Inglaterra histórica anunció que el naufragio josefina willisque se hundió en 1856 y mató a 70 personas, incluido su capitán, recibió protección por programación del Departamento de Cultura, Medios y Deportes en parte porque tiene un cargamento de cerámicas excepcionalmente raras a bordo.
El barco de paquetes británico se hundió aproximadamente a cuatro millas al sur del puerto de Folkestone en Kent luego de una colisión con el vapor. Mangerton el 3 de febrero de 1856. Hoy el barco se encuentra en dos partes en el fondo del mar aproximadamente a 75 pies debajo de la superficie. El naufragio fue identificado por buzos del club de buceo Folkestone 501 en 2018 y se informó a la Inglaterra histórica a través de Wessex Archaeology.
La Inglaterra histórica explica que los barcos de paquetes de tamaño mediano se usaban comúnmente en los siglos XVIII y XIX para transportar personas, correo y carga a Europa, América del Norte, Australia y Nueva Zelanda.
Las cuentas de la Universidad Victoria de Wellington en Nueva Zelanda muestran que josefina willis, un nuevo buque de 1.000 toneladas, encontró su trágico destino durante su segundo viaje a Auckland. Su primer viaje también estuvo lleno de acontecimientos, caracterizado por un motín de la tripulación, antes de que el segundo viaje terminara en tragedia al chocar con el Mangerton.
La protección del naufragio y su gran cargamento de cerámica, muchas de las cuales son desconocidas en las colecciones actuales del museo, ahora significa que los buzos recreativos pueden sumergirse en el naufragio pero su contenido no puede tocarse ni alterarse.
Josephine Willis aparece en Illustrated London News 1856 – cortesía de Historic England
“El hundimiento de este barco de pasajeros es una triste historia de personas comunes y corrientes que se pierden en el mar mientras se arriesgan a emprender un largo viaje a Nueva Zelanda en busca de una vida mejor”, dijo Duncan Wilson, director ejecutivo de Historic England. “El otro lado de esta historia es el raro cargamento a bordo que nos da pistas para ayudar a mejorar nuestro conocimiento de la industria cerámica de exportación victoriana a mediados del siglo XIX. El josefina willis merece totalmente la protección de la programación”.
A pesar de permanecer en el fondo del mar durante más de un siglo y medio, parte del cargamento de cerámica del barco todavía está en sus cajas y se han descubierto varios patrones desconocidos en tazas, platos y cuencos que no tienen equivalentes en las colecciones de los museos. . También hay ejemplos en el fondo marino de otros patrones que antes solo se conocían de cerámicas que habían sido descartadas en el horno después de dañarse o deformarse durante el proceso de cocción. Todas las cerámicas tienen una fecha cercana y se pueden rastrear hasta tres alfarerías con sede en Staffordshire, a saber, Mexborough, Charles Meigh y Davenport.
Aunque hasta la fecha no se han encontrado planos del barco, se sabe que sobrevive documentación relacionada con el papel del barco como paquete de emigrantes en la Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda.
James Canney, tatara, tatara, tataranieto del capitán Canney que murió en el hundimiento, ha estado investigando la construcción del barco y las personas que lo alquilaron. “Me complace la historia de la pérdida del josefina willis se está contando y que se está protegiendo al naufragio”, dijo.
Según Graham Scott, un arqueólogo marino de Wessex Archaeology, la mayoría de las cerámicas que se transportaban en barco eran bienes ordinarios, asequibles y producidos en masa que la mayoría de los colonos europeos en Nueva Zelanda al menos podían aspirar a poseer. Sin embargo, al ser relativamente sencillos, tendían a ser de poco interés para los coleccionistas y, a menudo, no se encuentran en las colecciones de los museos.
(© Stefan Panis, cortesía de Historic England)
“Entonces, estas cerámicas son ordinarias y especiales. No solo ayudan a arrojar luz sobre la industria y el comercio victorianos y las vidas de los emigrantes, sino que también ayudan a llenar vacíos importantes en las colecciones que esos museos preservan y exhiben para nosotros”, señaló.
La Inglaterra histórica dijo que solo se tiene otro récord para un barco de este tipo en el Registro Nacional del Entorno Histórico, el naufragio de 1877 del velero con casco de hierro. avalanchaque se encuentra fuera de las aguas territoriales frente a la costa de Dorset.
El naufragio del josefina willis junto con el naufragio programado del clipper australiano del surubicado en el canal de Bristol frente a Lundy, tiene el potencial de contribuir al conocimiento de la emigración a Australia y Nueva Zelanda durante la segunda mitad del siglo XIX.
