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Los resultados de ganancias del primer trimestre del año fiscal 2023, para el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS), que se emitieron ayer, registraron un aumento del 1,0 %, o $206 millones, en los ingresos operativos, a $21 500 millones, con una disminución de los volúmenes de 1 700 millones de piezas, o 4,8 %-anualmente.

“Estamos logrando avances demostrables con nuestro plan Delivering for America. Continuamos enfocándonos en la confiabilidad del servicio para el público estadounidense a medida que modernizamos nuestra red postal obsoleta y envejecida para mover el correo y los paquetes en una red integrada y entregar a casi 165 millones de puntos de entrega seis días a la semana mientras cubrimos nuestros costos”, dijo Postmaster General. y el CEO Louis DeJoy, en un comunicado. “Nuestras iniciativas de reducción de costos y crecimiento de los ingresos están en marcha. Sin embargo, además de enfrentar la misma inflación y otros problemas de realineación económica post-Covid que enfrentan todas las empresas, seguimos operando en un entorno administrativo fuera de nuestro control que ralentiza el ritmo de mejora”.

Si bien los ingresos operativos aumentaron, USPS dijo que tuvo una pérdida neta de $ 1.0 mil millones, lo que dijo que fue una disminución de $ 519 millones en la pérdida neta en comparación con una pérdida neta de $ 1.5 mil millones, para el mismo trimestre del año anterior.

Los ingresos del grupo de Envíos y Paquetes de la organización aumentaron un 2,4 %, o $203 millones, a $8,840 millones, con una reducción del volumen de 70 millones de piezas, o un 3,5 %. Los funcionarios de USPS señalaron que la disminución del volumen continúa destacando lo que llamaron una disminución continua del aumento en el comercio electrónico relacionado con la pandemia, a pesar de que el volumen se mantiene por encima de los niveles previos a la pandemia.

En cuanto a las unidades dentro del grupo de envíos y paquetes, los ingresos de Priority Mail Services disminuyeron un 6,8 %, a $3617 millones, con un volumen inferior al 12,2 %, y los ingresos de Parcel Services aumentaron un 12 %, a $2892 millones, con un volumen superior al 1,2 %. Los ingresos de Servicios de paquetes de primera clase, de $2097 millones, aumentaron un 5,7 %, con una disminución del volumen del 4 %, y los ingresos de Servicios de paquetes, de $234 millones, disminuyeron un 1,3 %, con una disminución del volumen del 13 %.

Los funcionarios de USPS dijeron que a pesar de la disminución del volumen a corto plazo a medida que se estabiliza el mercado de comercio electrónico, creen que el comportamiento del consumidor ha evolucionado durante la pandemia y no se espera que su volumen de envíos y paquetes regrese a los niveles más bajos previos a la pandemia, como la nación ha confiado cada vez más en la seguridad y conveniencia del comercio electrónico.

“Nuestro negocio de Envíos y Paquetes continúa reflejando el resultado de nuestros esfuerzos exitosos para competir en los servicios de envío, incluidos los mercados de cumplimiento de comercio electrónico de 'última milla' y la entrega dominical, así como los mercados de extremo a extremo, impulsados ​​por los consumidores. uso continuo de las compras en línea”, dijeron. “Hemos aumentado el servicio de entrega dominical para algunos de nuestros clientes en mercados estadounidenses limitados. También continuamos enfocándonos en responder a las necesidades de los clientes mediante la implementación de campañas de marketing y el mantenimiento de asociaciones comerciales estratégicas que nos ayuden a capitalizar el creciente negocio de comercio electrónico. Sin embargo, nuestra categoría de Envíos y Paquetes está sujeta a una intensa competencia que impacta significativamente tanto en los ingresos como en el volumen. Si bien el aumento en el crecimiento del comercio electrónico impulsado por la pandemia dio como resultado que ciertos clientes importantes aumentaran temporalmente su volumen a nuestra red debido a sus limitaciones de capacidad de entrega, estos clientes han vuelto a desviar el volumen de nuestra red mediante la contratación interna de la última milla. entrega y fijación agresiva de precios de sus productos y servicios para llenar sus redes y aumentar la densidad de paquetes”.

Los ingresos de First-Class Mail y Marketing Mail llegaron a $6500 millones (una disminución del 1,5 % anual) y de $4300 millones (una disminución del 2,4 % anual), respectivamente, con volúmenes que descendieron un 4,5 % para First-Class Mail y un 4,7 % para Marketing Mail.

John Haber, director de estrategia del proveedor de servicios de transporte y logística Transportation Insight, dijo que el plan estratégico de 10 años de USPS, que se implementó en 2021, sirve como hoja de ruta para ayudar a guiar su desempeño de entrega, tecnología y fuerza laboral para cumplir con los las características de compra en constante cambio tanto de los consumidores como de las empresas.

“Muestra a USPS como integral y ambicioso con respecto a los estándares de servicio, las ofertas de entrega, los precios dinámicos, la tecnología, las inversiones de capital y la estabilización de la fuerza laboral”, explicó. “Las pistas comparativas más recientes demuestran ganancias significativas dentro de una variedad de estas categorías en comparación con 2021. Por ejemplo, el promedio de entrega de paquetes y correo de primera clase es de 2,5 días. Al comparar las entregas a tiempo con los estándares de servicio en 2022 frente a 2021, el correo/paquetes de primera clase se sitúa en el 91 % frente al 82,7 % del año pasado en este momento. El inicio de la temporada alta de 2022 posterior a la COVID estuvo nublado por temores de recesión, tasas de interés más altas e incertidumbre sobre el poder y las actitudes de compra de los consumidores. Sin embargo, USPS ha demostrado progreso y determinación en contra de su Plan, pero deberá seguir siendo resistente para mantenerse en el camino. Se han realizado mejoras dentro de la Ley de Reforma del Servicio Postal, ya que requiere que la Oficina de Administración de Personal se inscriba en Medicare cuando sea elegible. Es un paso importante para que USPS continúe avanzando y brindándoles un alivio financiero significativo al abandonar el mandato injusto de prefinanciar los beneficios de salud para la jubilación de sus empleados”.

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Sobre el Autor

photo 9 Jeff Berman, editor de noticias del grupo

Jeff Berman es editor de noticias grupales de Gestion de logistica, Manejo de materiales modernosy Revisión de la gestión de la cadena de suministro. Jeff trabaja y vive en Cape Elizabeth, Maine, donde cubre todos los aspectos de los sectores de la cadena de suministro, la logística, el transporte de carga y el manejo de materiales a diario. Contactar a Jeff Berman


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