España bloquea a Maersk Tanker por transferencia STS que involucra a un barco ex-ruso
La aplicación de sanciones en una interacción remota con un barco que alguna vez fue ruso envía un mensaje severo
En una señal del creciente interés regulatorio en las transferencias rusas de petróleo de barco a barco, las autoridades españolas prohibieron el transporte del petrolero Maersk Magallanes de desembarcar en Tarragona porque embarcó un cargamento que había estado a bordo de un barco que alguna vez tuvo bandera rusa.
El capitán del puerto de Tarragona ha prohibido Maersk Magallanes de descargar su cargamento de diésel, según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) de España, porque el combustible lo transportaba anteriormente el envejecido camión cisterna de bandera camerunesa. nobel. Hasta el 1 de julio de 2022, nobel era el petrolero de bandera rusa Neatis, propiedad de Rusprimeexport LLC, con sede en Moscú; después de la invasión de Ucrania, fue vendida a una sociedad de cartera en las Seychelles, renombrada y cambiada de bandera en Camerún, según sus registros de Equasis. Bajo las sanciones de la UE, cualquier buque que enarbole la bandera rusa después del 24 de febrero de 2022 no puede entregar carga en aguas de la UE.
Con bandera de Singapur, propiedad de Singapur Maersk Magallanes no tiene vínculos históricos conocidos con Rusia, ni interactuó directamente con el nobel. Sin embargo, según MITMA, tomó un cargamento de un tercer petrolero, el de bandera vietnamita. Elefante, en un traslado de STS cerca de Ceuta. Tras la inspección, las autoridades españolas determinaron que el cargamento de Elefante procedía originalmente de los tanques de los nobel.
«Tras estas comprobaciones, la prohibición de acceso al Port de Tarragona al buque Maersk Magallanes ha sido acordada por haber incumplido la normativa europea. . . que prohíban la participación consciente y deliberada en actividades cuyo propósito o efecto sea eludir [sanctions],» concluyó MITMA.
Los datos AIS proporcionados por Pole Star confirman que el nobel y el Elefante se reunieron en la concurrida zona de transferencia STS frente a Ceuta el 5 de febrero, y estuvieron juntos hasta la mañana del 6 de febrero. Más tarde esa tarde, el Elefante se reunió con el Maersk Magallanesy sus señales AIS se rastrearon muy de cerca a baja velocidad hasta la noche del 7 de febrero.
Después de esta interacción, Maersk Magallanes rumbo a Tarragona. Según MITMA, las autoridades portuarias fueron informadas de las circunstancias del traslado de STS el 9 de febrero, un día antes de su llegada.
Las autoridades españolas no alegan que el cargamento proviniera de una refinería rusa. Sin embargo, Nobel El registro AIS intermitente muestra que visitó las aguas rusas del noreste del Mar Negro en diciembre, antes de transitar hacia el Mediterráneo y encontrarse con Elefante.
La actividad de transferencia de STS que involucra a intereses rusos ha aumentado drásticamente en las aguas cercanas a Ceuta, según los analistas. La ubicación es muy adecuada para transferir el petróleo de los pequeños petroleros que caben en los puertos bálticos de Rusia a los VLCC que brindan transporte de larga distancia a Asia. Este patrón ha llamado la atención de los reguladores de la UE, particularmente porque muchos petroleros vinculados a Rusia ahora operan con aseguradoras alternativas. En el caso de un accidente STS y un derrame, se desconocen las posibilidades de obtener un pago de un nuevo fondo de seguros respaldado por el gobierno ruso.
