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A principios de esta semana, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) lanzó cambios propuestos a su Sistema de Medición de Seguridad (SMS) enfocados en reducir y prevenir choques.

“La seguridad es la misión principal de FMCSA. Los cambios propuestos son parte del compromiso continuo de la Agencia para mejorar la equidad, la precisión y la claridad de nuestro sistema de priorización”, dijo el administrador de la FMCSA, Robin Hutcheson, en un comunicado.

FMCSA dijo que algunos de los cambios propuestos incluyen:

Los funcionarios de la FMCSA explicaron que SMS utiliza datos de inspecciones en carretera, informes de accidentes e investigaciones para identificar y priorizar la intervención de los autotransportistas que representan el mayor riesgo para la seguridad. Y agregaron que, como parte de su «compromiso de mejorar continuamente la forma en que la Agencia usa los datos para enfocar la aplicación», los cambios propuestos se centran en cómo identificar mejor a las empresas que necesitan la mayor intervención, así como ayudar a las empresas a comprender mejor cómo usar estos datos para influir en comportamientos más seguros.

Y FMCSA también dijo que un nuevo sitio web, la Vista previa de priorización de responsabilidad de seguridad de cumplimiento (CSA), está en vivo y representa la primera fase de actualizaciones planificadas para SMS, con transportistas que pueden visitarlo para obtener una vista previa de cómo aparecerían sus datos bajo el cambios propuestos. FMCSA agregó que las empresas pueden obtener una vista previa de estos resultados y también enviar sus comentarios sobre los cambios de SMS propuestos a FMCSA en el sitio web del Registro Federal.

Un período de comentarios de 90 días comienza hoy, 15 de febrero, y los comentarios deben presentarse antes del 16 de mayo, dijo FMCSA. Agregó que llevará a cabo cuatro seminarios web públicos de preguntas y respuestas en línea.

Jeff Tucker, presidente de Tucker Worldwide, con sede en Haddonfield, NJ, el corredor de carga más antiguo del país, dijo a LM que estos cambios propuestos sirven como una señal optimista de que FMCSA no quiere repetir los errores del pasado.

“Mis dos conclusiones positivas principales son: (a) este lenguaje está dirigido a los transportistas que deben iniciar sesión para ver sus datos (por lo que no son datos que estén disponibles públicamente); (b) explica que los datos ayudan a la FMCSA a priorizar su intervención”, explicó. “En 2010, algunas personas de FMCSA convirtieron un prometedor programa CSA en una monstruosidad al hacer públicos los puntajes BASIC. Devastó la confianza del público en la FMCSA y puso en duda su credibilidad e integridad del sistema. La intención de estos pocos individuos era 'delegar' a los cargadores y corredores que contratan a los transportistas mediante la publicación de los puntajes, como si cualquiera de los puntajes infiriera algo relacionado con la seguridad, lo cual rotundamente no hicieron. Siempre que estos nuevos puntajes sean utilizados exclusivamente por la FMCSA, las fuerzas del orden público aplicables y los autotransportistas, tienen el comienzo de un programa ganador. Si estos puntajes vuelven a hacerse públicos, la FMCSA creará de inmediato nubes en forma de hongo en los tribunales de todo el país que, a su vez, condenarán el programa”.

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Sobre el Autor

photo 9 Jeff Berman, editor de noticias del grupo

Jeff Berman es editor de noticias grupales de Gestion de logistica, Manejo de materiales modernosy Revisión de la gestión de la cadena de suministro. Jeff trabaja y vive en Cape Elizabeth, Maine, donde cubre todos los aspectos de los sectores de la cadena de suministro, la logística, el transporte de carga y el manejo de materiales a diario. Contactar a Jeff Berman


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