Coyote Logistics, una subsidiaria de propiedad total de UPS Inc. (Bolsa de Nueva York: UPS), se espera que anuncie el viernes que despedirá a aproximadamente 200 personas, según personas familiarizadas con el asunto.

No estaba claro de inmediato dónde ocurrirán los despidos. A fines de enero, se difundieron rumores de que los despidos se concentrarían en los equipos de operaciones de Grandes Empresas de Coyote, el personal que se dedica a las cuentas de los transportistas más grandes de Coyote. Volúmenes de carga de camión significativamente más bajos en Coyote, que según las fuentes se redujeron de más de 8,000 cargas que no son de UPS por día a aproximadamente 6,100 cargas que no son de UPS por día durante el año pasado, significaron que los equipos de operaciones estaban subutilizados.

Pero las fuentes hablaron con FreightWaves sobre un conflicto entre Coyote y la administración de UPS con respecto a qué empleados serían despedidos, lo que retrasó el despido hasta el 16 de febrero. La primera lista que generaron los gerentes intermedios de Coyote se ajustó y amplió para ajustarse a la diversidad, equidad e inclusión de UPS. ordenar que los grupos subrepresentados no se vean afectados de manera desproporcionada por los recortes. Los «bajos resultados» en todas las divisiones, sin limitarse principalmente a las grandes empresas, se verán afectados por el recorte del viernes, con énfasis en los centros de costos que no generan ingresos, como TI y operaciones.

En 2015, UPS adquirió Coyote por 1800 millones de dólares, aproximadamente una vez los ingresos de ese año. Desde entonces, Coyote ha duplicado su tamaño., con ingresos estimados para 2022 de $ 3.8 mil millones. Sin embargo, la historia de ingresos de Coyote no siempre ha sido hacia arriba y hacia la derecha: los ingresos de 2022 fueron notablemente más bajos que los $ 4.7 mil millones de 2021.

En los últimos años, la gerencia corporativa de UPS realizó una serie de cambios en el corretaje, incluida la reducción de la compensación basada en incentivos, la eliminación de la visibilidad de los representantes de los transportistas sobre sus márgenes por carga y la aplicación agresiva de cláusulas de no competencia, incluso contra empleados que no generan ingresos. como representantes de operadores, en un intento por reducir la rotación y controlar los costos.

En 2020, Coyote despidió a 55 personas — 30 ​​trabajadores de TI de su sede en Chicago y 25 representantes de operadores en su oficina de Chattanooga.

Los despidos en Coyote se producen en un momento de reducciones generalizadas en el número de empleados en la industria del transporte y la logística. El jueves, plataforma de carga digital Convoy anunció que se reestructurará, lo que dará lugar a un número no revelado de despidos. Pasado noviembre, CH Robinson despidió a unos 650 empleados como parte de una medida de ahorro impulsada por inversionistas activistas que finalmente condujo a la destitución del director ejecutivo Bob Biesterfeld en Enero. Más tarde en enero, Uber Freight despidió a aproximadamente 150 empleadosalrededor del 3% de su plantilla.