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Con la disminución de la inflación, aunque no a un ritmo lo suficientemente rápido, junto con cosas como niveles de inventario aún altos, cifras sólidas de empleo y crecimiento de las ventas minoristas, y la fabricación en recesión, es justo decir que la perspectiva económica actual es muy variada.

Esos indicadores, y otros, como el mercado inmobiliario y las acciones anticipadas que tomará la Reserva Federal, continúan dejando las cosas en un estado continuo de incertidumbre económica.

Esa incertidumbre también ha estado a la vista, en la forma de la desaceleración de la demanda de los consumidores y los niveles de importación, desde mediados de 2022 más o menos, sin duda. Lo que sucede a continuación es una incógnita.

Una cosa, por cierto, es que la conversación sobre una recesión permanece completamente intacta. Pero, hasta qué punto, es donde esa conversación se vuelve algo complicada, en términos de cosas como: ¿cuándo va a llegar? Por cuánto tiempo, o si ya ha sucedido.

Doug Waggoner, director ejecutivo de Echo Global Logistics, con sede en Chicago, me dijo recientemente que está sucediendo ahora, cuando le pregunté sobre la posibilidad de una recesión en 2023.

“He estado diciendo durante un par de trimestres que habría una recesión, y creo que probablemente ya estamos en ella”, dijo. “La definición técnica de una recesión es dos trimestres consecutivos de PIB negativo, y eso ya ha ido y venido. Pero creo que el argumento es sí, pero el empleo ha sido fuerte y el consumidor ha sido fuerte, entonces, ¿es realmente una recesión? Estamos en una recesión de fletes, pero como dije antes, considero que 2023 es uno de esos años que tienes que cancelar y luchar y vivir para luchar otro día. Pero, al mirar los números semanales, estoy empezando a tener la sensación de que tal vez lo peor ya pasó y tal vez vamos a ver un repunte a partir de aquí. Es imposible predecir el futuro en este negocio”.

Le planteé la misma pregunta a Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, en la conferencia de prensa del puerto esta semana, y dijo que no ve que suceda, y agregó que el entorno macroeconómico actual representa una ecuación que no se había visto antes. .

Describió el entorno económico actual como muy singular según el lote más reciente de datos económicos, incluido el número de inflación de enero, del 6,4 %, que no disminuyó al ritmo previsto, mientras que las ventas minoristas del mes aumentaron un 3 %. saliendo de las vacaciones, así como los pedidos de fabricación aumentando un 1%.

“Todavía tenemos 11 millones de puestos de trabajo abiertos y el desempleo más bajo desde 1969”, dijo, y agregó que si bien los despidos en el sector de la tecnología han sido rampantes, últimamente, “otros sectores como la cadena de suministro y la fabricación claman por incorporar a personas excelentes en un variedad de conjuntos de habilidades.”

Seroka también argumentó que muchos expertos económicos han estado, en cierto sentido, moviendo los postes hacia atrás, cuando se trata del momento de una recesión, y algunos dicen que sería a principios de 2022, luego a principios de 2023, y ahora al final. de este año, o incluso 2024, posiblemente”.

“Con el 70% del PIB, siendo [us] comprando bienes, todavía veo que las cosas se mantienen bastante fuertes”, dijo. “Una recesión puede ser superficial o de corta duración. Para algunos, la definición puede ser recesión. Simplemente no lo veo de una manera tradicional, donde afectará a la familia y los trabajos estadounidenses en un caso de base amplia. Seguiremos observando, esto no es algo que descartemos o seamos impertinentes. Pero me gustan nuestras posibilidades, no solo aquí en Los Ángeles para el comercio internacional, sino también para la economía estadounidense”.

Tanto Waggoner como Seroka tienen excelentes puntos en función de las estadísticas y el sentimiento, y son dos partes interesadas de la industria que conocen este negocio más que la mayoría, por lo que me inclino a estar de acuerdo. Dicho esto, las cosas pueden cambiar rápidamente en momentos como estos, por lo que también tendremos que seguir monitoreando de cerca las cosas.

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Sobre el Autor

photo 9 Jeff Berman, editor de noticias del grupo

Jeff Berman es editor de noticias grupales de Gestion de logistica, Manejo de materiales modernosy Revisión de la gestión de la cadena de suministro. Jeff trabaja y vive en Cape Elizabeth, Maine, donde cubre todos los aspectos de los sectores de la cadena de suministro, la logística, el transporte de carga y el manejo de materiales a diario. Contactar a Jeff Berman


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