Encuesta: Nearshoring a México ocurre 'más rápido de lo esperado'
El 88 % de las cadenas de suministro de las pequeñas empresas buscan proveedores más cerca de casa
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Mientras que el auge de deslocalización a México ha aumentado constantemente durante la última década, la pandemia y varias otras interrupciones globales recientes han acelerado la tendencia.
Alrededor del 88 % de las pequeñas y medianas empresas (PYMES) con sede en EE. UU. reorganizarán sus cadenas de suministro para utilizar proveedores en EE. UU. o México en 2023, según una encuesta reciente de la consultora Capterra, propiedad de Gartner.
“El cambio a la contratación cercana está ocurriendo más rápido de lo previsto en 2021”, dijo la encuesta. “La mayoría de los profesionales de la industria predijeron que este cambio ocurriría muy lentamente, durante cinco años o más. Pero incluso los números de 2022 que vemos en los datos fueron más fuertes que esas predicciones, y 2023 seguirá viendo un cambio rápido hacia los proveedores cercanos».
Capterra, un sitio de revisión y consultoría de software con sede en Arlington, Virginia, encuestó a 300 profesionales de la cadena de suministro de las PYME en los EE. UU. para la investigación titulada “Del Nearshoring a la adquisición cooperativa”.
Mientras que el 88% de las PYMES planean cambiar al menos algunos de sus proveedores a uno en los EE. UU. o cerca, el 45% planea cambiarlos a todos, según la encuesta.
Los encuestados dijeron que las cadenas de suministro más cortas, el acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá, los costos laborales más bajos en México y la infraestructura de transporte de América del Norte son razones para alterar sus fuentes de fabricación.
Ben Johnston, director de operaciones de Kapitus, dijo que su firma espera que la deslocalización cercana de la fabricación a México, que tiene una base de fabricación establecida y acuerdos comerciales de tarifas bajas con EE. UU., sea más frecuente en los próximos años.
Con sede en Nueva York Capitán es una empresa de financiamiento de equipos industriales y pequeñas empresas que brinda financiamiento para todo, desde empresas de construcción hasta proveedores de atención médica y pequeños fabricantes en los EE. UU.
“Ya existe una importante presencia de fabricación en México, incluidos muchos fabricantes de tecnología de precisión”, dijo Johnston a FreightWaves.
Si bien la fabricación de vehículos y piezas automotrices, la electrónica de consumo y los equipos médicos han sido una parte importante de las cadenas de suministro de EE. UU. y México durante décadas, Johnston predice una producción cada vez mayor de componentes eléctricos relacionados con la tecnología verde.
«La infraestructura [Investment and Jobs] La Ley de 2021 y la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 proporcionan grandes sumas para estimular la inversión en infraestructura y tecnologías verdes”, dijo Johnston. “Muchos de estos incentivos requieren que la fabricación de productos subsidiados ocurra en los EE. UU., o con socios comerciales aprobados, de los cuales se incluye a México. Además, las nuevas regulaciones que prohíben la fabricación en China de ciertos artículos considerados críticos para la defensa nacional impulsarán la fabricación de alta tecnología adicional hacia los EE. UU., México y otros aliados de los EE. UU.
La encuesta también indicó que el 65 % de los profesionales de la cadena de suministro están preocupados por la inflación económica que se avecina en 2023, seguida por la falta de inventario (43 %) y la recesión económica (42 %).
“Las PYMES se ven más afectadas que las empresas más grandes que tienen más recursos disponibles para absorber mayores costos de adquisición y logística y para reducir los costos operativos, como la mano de obra”, dijo la encuesta.
Johnston dijo que las preocupaciones sobre la inflación ya han comenzado a afectar la forma en que las PYMES obtendrán su cadena de suministro este año.
“La tendencia hacia la repatriación de la fabricación a los EE. UU. continuará en 2023 a medida que las largas cadenas de suministro y los disturbios geopolíticos impulsen a las empresas a buscar alternativas más confiables”, dijo Johnston. “La reducción continua de costos para los fabricantes de EE. UU. es fundamental, ya que un dólar fuerte ha afectado la competitividad de la fabricación de EE. UU. en el escenario mundial y está ralentizando la tendencia general de repatriación. La inflación también sigue siendo un problema para los fabricantes de EE. UU., pero actualmente estamos viendo una desaceleración tanto del índice de precios al consumidor como del índice de precios al productor y esperamos que esa tendencia continúe durante todo el año, lo que hace que la inflación sea una preocupación a largo plazo para los fabricantes”.
Mirar: La producción de camiones en México alcanza otro máximo en Enero.
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