Los miembros de la Asociación de envío de contenedores digitales anuncian el compromiso con eBL para 2030

Por Jeff Berman, editor de noticias del grupo · 2 de marzo de 2023

Con la vista puesta en cambiar a un conocimiento de embarque electrónico (eBL) completamente estandarizado para 2030, la Asociación de Transporte de Contenedores Digitales (DCSA) anunció recientemente que sus nueve transportistas marítimos miembros se comprometieron a adoptar el 100 % de un eBL, que se basará en los estándares DCSA.

Con sede en Amsterdam, DCSA es un grupo neutral sin fines de lucro compuesto por las principales navieras, que se enfoca en digitalizar y estandarizar el sector del transporte de contenedores, así como en aumentar la transparencia de los servicios de transporte de contenedores. Los estándares de código abierto de la organización se basan en los aportes de sus operadores miembros, partes interesadas de la industria y expertos en tecnología de otros sectores. Sus miembros de transporte marítimo de contenedores incluyen: MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, Yang Ming, HMM y ZIM.

DCSA dijo que pasar de la transferencia de conocimientos de embarque físicos en papel podría resultar en un ahorro de $ 6.5 mil millones en costos directos para las partes interesadas, y también impulsar $ 30 mil millones a $ 40 mil millones en crecimiento anual del comercio mundial, al tiempo que transforma la experiencia del cliente y mejora la sostenibilidad. esfuerzos

El director ejecutivo de DCSA, Thomas Bagge, dijo a LM que el trabajo de la organización sobre el comercio digital, que es más amplio que solo el eBL, se lanzó en marzo de 2020, al comienzo de la pandemia.

“Varios transportistas tenían carga en su poder, que no podía salir de las terminales debido a que no había llegado el conocimiento de embarque físico”, dijo. “Se dio cuenta de que los conocimientos de embarque digitales podrían aliviar este problema”.

Cuando se le preguntó cuáles son los principales beneficios del eBL para los cargadores, Bagge explicó que existen múltiples beneficios.

“En primer lugar, proporciona una experiencia de cliente más contemporánea”, dijo. “En segundo lugar, reducirá el costo de transacción para todo el ecosistema y, por último, aunque marginalmente, ayudará a los transportistas a reducir sus emisiones de alcance 3”.

En cuanto a cómo funciona el eBL, utilizando los estándares DCSA, Bagge señaló que, hoy en día, el conocimiento de embarque en papel emitido por los transportistas contiene datos no estructurados, y es transportado y procesado por clientes de transportistas, bancos y aduanas, entre otras partes.

“La mayor parte de la información que se encuentra en un conocimiento de embarque se necesita en el proceso de documentación de extremo a extremo, desde la reserva hasta la liberación del envío”, dijo. “Esto significa que los datos deben volver a ingresarse a lo largo del viaje del documento, lo que cuesta tiempo y puede causar errores. Cuando los operadores emiten el eBL utilizando los estándares DCSA, los datos se estandarizan y pasan de un sistema a otro a través de una API, lo que aumenta la eficiencia y la calidad de los datos”.

Además, señaló que la adopción del 100% del eBL también ayudará a combatir el crimen.

“Muchas oficinas de administración de aduanas en todo el mundo ya han implementado sistemas de aduanas digitales para la inspección de carga (avanzada)”, dijo. “Sin embargo, la presentación de esos datos requiere una 'traducción' manual y el ingreso manual de datos en los sistemas aduaneros. Esto no solo es una carga para el sector privado, sino que conduce a una pérdida de calidad de los datos para las aduanas y otras autoridades fronterizas que dependen de esos datos para proteger a la sociedad del terrorismo, el contrabando, el fraude y otros comportamientos delictivos. Mediante el uso de un eBL en forma verdaderamente digital, la calidad de los datos mejorará y los datos pueden ser en tiempo real. Con una adopción del 100 % de eBL, un estudio de McKinsey predice que el comercio ilegal podría reducirse entre un 10 % y un 15 % a nivel mundial”.

De cara al futuro, Bagge dijo que, como parte de su iniciativa Digital Trade, DCSA ha publicado estándares de datos y procesos para la solicitud y confirmación de reserva, las instrucciones de envío y el conocimiento de embarque. Dijo que los lanzamientos posteriores incluirán estándares de datos y procesos y definiciones de API para el aviso de llegada y la liberación del envío.

“DCSA también está ampliando los estándares de documentación para cubrir carga no estándar, como mercancías refrigeradas y peligrosas, y validando la necesidad de otros estándares”, dijo. “DCSA comunicará más en 2023 sobre sus planes en estas áreas junto con los pasos para permitir la adopción, que incluirán un kit de conocimientos y otras herramientas diseñadas para apoyar a los transportistas, bancos, transitarios y otras partes interesadas de la cadena de suministro”.

2 de marzo de 2023