Los camioneros esperan la lenta primera mitad del año con la esperanza de una demanda sólida más adelante

Por Juan D Schulz · 10 de marzo de 2023

Se recomienda a los transportistas que esperan capitalizar el exceso de capacidad en la industria del transporte por carretera que actúen con rapidez, ya que los principales ejecutivos del transporte por carretera dicen que esperan tiempos de auge en la segunda mitad de este año.

Mientras tanto, esos ejecutivos se preparan para una primera mitad regular seguida de lo que esperan sea una sólida segunda mitad de 2023.

“Ahora es más suave de lo que nos gustaría”, Greg Orr, presidente de CFI, un importante transportista de camiones que forma parte de TFI International, con sede en Canadá. “El impulso de la primavera está a la vuelta de la esquina. Verá que las cosas mejoran a medida que bajan los inventarios”.

Aún así, Orr dijo que “el gran signo de interrogación en mi mente es qué está pasando en China”. China, el punto de partida clave para muchos productos de camiones en la cadena de suministro mundial extendida, está experimentando una desaceleración. Las exportaciones de China cayeron casi un 10% en diciembre pasado, el tercer mes consecutivo de caídas. Es la mayor caída desde que el coronavirus golpeó a principios de 2020.

“Las cantidades entrantes han disminuido, específicamente en camiones”, dijo Orr. LM. “Aún así, creo que la segunda mitad del año será mucho mejor que la primera mitad”.

La inestabilidad en la demanda es el nombre del juego para la primera mitad, dijeron los directores ejecutivos de camiones.

Después de varios años de extrema volatilidad, se espera que el mercado de carga en 2023 sea todo menos estable, dicen. El entorno macroeconómico es incierto ya que la Reserva Federal continúa aumentando las tasas de interés con la esperanza de contener las presiones de los costos inflacionarios y evitar una recesión. Aunque las tasas de desempleo siguen siendo muy bajas, los bienes de consumo de mayor precio están afectando los hábitos de gasto de los consumidores.

“Si bien los desafíos económicos en el mercado de carga continuarán persistiendo durante los próximos meses, esperamos que la historia de 2023 sea probablemente una 'historia de dos mitades'”, Derek Leathers, presidente, presidente y director ejecutivo de Werner Enterprises, la empresa de la nación. sexto transportista de carga de camión más grande, dijo LM. “Si bien la menor actividad de importación y la moderación de la producción industrial crearán una primera mitad del año desafiante, a medida que la capacidad salga del mercado debido al difícil entorno operativo, las tasas se estabilizarán y la capacidad se ajustará. Esperamos que las correcciones de la cadena de suministro comiencen a ocurrir en la segunda mitad del año debido a la mejora de las condiciones económicas”.

Según el gobierno, la economía estadounidense creció un 2,7 % en el cuarto trimestre de 2022. Originalmente, la estimación era de un 2,9 %.

Los economistas dicen que si bien la economía se ha mantenido bien en lo que va del año, muchos analistas todavía esperan una leve recesión a mediados de año. Aproximadamente dos de cada tres economistas encuestados dijeron que esperan una ligera caída en la actividad económica este año.

Pero la fortaleza reciente del gasto del consumidor y el mercado laboral ha hecho que las proyecciones sean más optimistas, ya sea para una recesión menos severa o para ninguna. Las ventas minoristas aumentaron un notable 3% en enero. Eso se produce después de las caídas en noviembre y diciembre, que habían llevado a muchos a creer que la fortaleza del consumidor se había debilitado. La inversión empresarial también fue más fuerte de lo que se pensaba anteriormente.

Las revisiones no cambiaron la tasa de crecimiento anual para 2022, que se mantiene en 2,1%. Según el análisis de la Cámara de Comercio de EE. UU., el crecimiento en el primer trimestre de este año fue ligeramente positivo. El rastreador en tiempo real de la Fed de Atlanta muestra que la economía está creciendo significativamente más: 2.5% este trimestre.

Y no son solo las empresas de camiones las que se muestran optimistas sobre el panorama económico nacional.

AP Moller-Maersk, el segundo grupo de transporte de contenedores más grande del mundo, dijo recientemente que está más preocupado por una recesión económica en China que en los EE. UU.

“El espectro de una recesión en los EE. UU., así como en Europa, se está desvaneciendo”, dijo el director ejecutivo de Maersk, Vincent Clerc. Barron's recientemente.

Pero la versión pesimista es que el gasto de los consumidores se ha desplazado de los bienes a los servicios, lo que es malo para los intereses de los fletes. La demanda minorista enfrenta vientos en contra debido a la alta inflación y los temores de recesión. Esto lo convierte en un momento de nerviosismo, especialmente en el mercado de camiones de carga con barreras de entrada bajas.

9 de marzo de 2023