El sector marítimo mejora sus actuaciones con Galileo
En 2016, Galileo fue reconocido por la Organización Marítima Internacional como un componente de los Sistemas Mundiales de Radionavegación (WWRNS). Desde entonces, Galileo ha brindado mayores prestaciones a los usuarios marítimos.
Además del servicio abierto de Galileo, dos diferenciadores se destacan como buques insignia del sistema para el futuro cercano: el servicio de alta precisión (HAS) y la señal autenticada (OSNMA). El servicio HAS se declaró operativo el 24 de enero. Está previsto que el servicio OSNMA se declare operativo a fines de 2023.
Galileo SAR como servicio consolidado
El servicio Galileo SAR (Search And Rescue) es parte de los servicios de Galileo lanzados en diciembre de 2016. El 21 de enero de 2020, el exclusivo SAR Galileo con su RLS (Return Link Service) se declaró operativo, quedando completamente integrado en el sistema Cospas-Sarsat. Los usuarios marítimos se benefician de Cospas-Sarsat, que les ayuda a ubicarse rápidamente en situaciones de peligro. (Consulte la Figura 1) Las balizas SAR para usuarios marítimos que utilizan Galileo ya están en el mercado. Visite www.useGalileo.eu para tener una base de datos de las balizas compatibles con Galileo disponibles en el mercado.
Figura 1: Galileo SAR
La importancia de Galileo para el sector marítimo
Reconocido oficialmente por la Organización Marítima Internacional como parte de su Sistema Mundial de Navegación por Radio, la importancia de Galileo para el sector marítimo está aumentando con los años.
El uso de Galileo podría ayudar a mejorar la innovación tecnológica y ayudar a optimizar rutas, contribuyendo a la reducción de emisiones por transporte marítimo [2] y por lo tanto contribuir a programas como Zero-Emission Shipping Mission [1] (liderado por Dinamarca, Noruega y EE.UU.).
Además, los beneficios aportados por Galileo ya han sido probados, principalmente a través de un aumento sustancial en la precisión, una mayor cobertura en latitudes altas y una mejor resiliencia. [2] [3] [4]. En la práctica, esto se traduce en una reducción del impacto ambiental, una mejor predicción de las embarcaciones, una disminución del riesgo de colisiones y maniobras más eficientes, entre otros.
“La comunidad marítima seguirá beneficiándose de Galileo, además del apoyo que brinda Galileo a las operaciones de búsqueda y rescate (Galileo SAR), la comunidad marítima ahora puede beneficiarse del nuevo Servicio de Alta Precisión (HAS), y pronto del Servicio de Autenticación. (OSNMA)”, dijo Rodrigo da Costa, Director Ejecutivo de EUSPA, la Agencia de la Unión Europea que implementa el Programa Espacial de la UE.
Usuarios marítimos que se benefician del servicio de alta precisión de Galileo
Desde el 24 de enero, Galileo High Accuracy Service (HAS) proporciona correcciones de posicionamiento de punto preciso (PPP) de alta precisión de forma gratuita a través de la señal Galileo E6-B y a través de Internet (previa inscripción a través del Centro de servicio GNSS [5]). El rendimiento de precisión típico logrado, como se muestra en el Documento de definición del servicio HAS [5]se espera que sea inferior a 25 cm en el plano horizontal y 30 cm en el plano vertical en condiciones nominales basadas en señales de Galileo.
Para los usuarios marítimos, una amplia gama de aplicaciones puede beneficiarse enormemente de este servicio. Operaciones de navegación mercante y practicaje en puertos, operaciones de practicaje en vías navegables interiores, batimetría portuaria, levantamiento hidrográfico de cauces, levantamiento hidrográfico de fondos marinos costeros, buques de suministro offshore con posicionamiento dinámico, buques autónomos de superficie, grúas en terminales portuarias y straddle carriers son algunos de ellos.
Gracias al mayor nivel de precisión proporcionado por HAS, se puede mejorar la eficiencia de las operaciones, lo que beneficia las operaciones de transporte e ingeniería.
Más allá del servicio inicial HAS recién declarado, EUSPA que gestiona la evolución del servicio Galileo ya está trabajando en la evolución posterior hacia el HAS Full Service a desarrollar en los próximos años.
Para obtener más información sobre HAS, consulte el Documento de nota de información de servicio de alta precisión, el Documento de definición de servicio, el ICD de Signal in Space y el ICD de distribución de datos de Internet, todos ellos disponibles en https://www.gsc-europa.eu/electronic-library/programme-reference-documents#ACCURACY.
Galileo Authentication como facilitador de la seguridad en el mar
En enero de 2021, la OMI emitió una Resolución para la gestión del ciberriesgo marítimo. La resolución reconoce “la necesidad urgente de crear conciencia sobre las amenazas y vulnerabilidades del riesgo cibernético”. Durante la pandemia de COVID-19, se informó un aumento en el número de ataques cibernéticos. Expuso las vulnerabilidades del sector marítimo [6].
Galileo Open Service Navigation Message Authentication (OSNMA) proporciona un medio para autenticar los datos de navegación utilizados en la solución de posicionamiento, lo que garantiza que la información provenga de los satélites de Galileo, lo que aumenta significativamente la seguridad de la solución y contribuye a la detección de posibles ataques de suplantación de identidad.
Está previsto que OSNMA entregue su servicio a fines de 2023. Puede ser utilizado por todo tipo de receptores, siempre que decodifiquen el componente de señal E1B y tengan su firmware actualizado para procesar los nuevos datos. El dominio marítimo puede beneficiarse enormemente de este servicio, dado que algunas aplicaciones clave exigen una nueva capa de seguridad, por ejemplo, informes de posición y gestión de flotas.
El uso de la autenticación en el informe de posición es aplicable a cualquier tipo de embarcación (mercante, pesca y recreo). Su uso está siendo promovido por la OMI y la IALA (p. ej., Directrices G1117, G1158). Por lo tanto, es probable que para este tipo de aplicaciones se requiera autenticación en el futuro.
OSNMA ya se transmite (fase de prueba) para permitir que los fabricantes prueben sus soluciones y estén listos para introducir los nuevos productos en el mercado una vez que el servicio esté operativo.
Para obtener más información sobre OSNMA, consulte el documento Nota de información de autenticación de mensajes de navegación de servicio abierto de Galileo, el ICD de OSNMA SiS y las Directrices para receptores, todos ellos disponibles en https://www.gsc-europa.eu/electronic-library/programme-reference-documents#OSNMA.
Para obtener más información y soporte… pregunte al Centro de Servicio GNSS
El Centro de servicios GNSS (GSC) (www.gsc-europa.eu) forma parte de la infraestructura de Galileo y actúa como interfaz entre los usuarios y los servicios Galileo Open (y OSNMA) y de alta precisión. GSC está gestionado por EUSPA, la Agencia de la UE para el Programa Espacial.
El GSC participa activamente en la promoción del uso de Galileo entre todos los diferentes dominios, incluido el marítimo, brindando apoyo experto. De hecho, uno de los principales servicios ofrecidos es un servicio de asistencia donde los usuarios pueden plantear sus preguntas sobre los servicios de Galileo. Otra información como el estado de la constelación, y la documentación actualizada relacionada con los servicios ofrecidos también están disponibles en el sitio web (https://www.gsc-europa.eu/). Los documentos de control de interfaz HAS y OSNMA y la información sobre las campañas de prueba se pueden encontrar allí. Además, el GSC es responsable de proporcionar certificados y claves públicas de OSNMA accesibles a las comunidades de usuarios que utilizan el servicio.
[1] http://mission-innovation.net/missions/shipping/
[2] https://prepare-ships.eu/
[3] https://www.gsc-europa.eu/news/h2h-leveraging-egnss-for-safer-maritime-navigation
[4] https://www.kongsberg.com/es/maritime/about-us/news-and-media/news-archive/2018/kongsberg-coordinates-eu-funded-project-to-enable-aunomous-navigation-in- cerca/
[5] https://www.gsc-europa.eu/electronic-library/programme-reference-documents#ACCURACY
[6] https://www.dnv.com/cybersecurity/cyber-insights/covid-19-has-increased-chances-of-maritime-cyber-assaults.html
[7]https://www.gsc-europa.eu/electronic-library/programme-reference-documents#OSNMA
Las opiniones expresadas aquí son del autor y no necesariamente las de The Maritime Executive.
