Preparándonos para el próximo “cisne negro”

Por pedro moore · 12 de marzo de 2023

Para los gerentes de logística con tiempo limitado al mando, este mercado caótico parece extraordinario. Pero permítame asegurarle que este es solo otro «cisne negro», un evento de mercado totalmente inesperado, y verá muchos más antes de jubilarse.

Los eventos del cisne negro pueden afectar solo un modo, como una huelga o un desastre climático, y luego hay un evento como una pandemia que afecta todos los rincones del mercado global. Sin embargo, la noticia de este mes es sobre un cambio en las tarifas oceánicas.

Los precios del océano en carriles competitivos están en caída libre. Los precios contratados, vistos como una protección contra nuevos aumentos de precios, son, para algunos, ahora más altos que los precios al contado, ya que los armadores esperan solo unos meses cuando la capacidad de caja aumente con la entrega de buques nuevos y más grandes.

Los transportistas están cambiando rápidamente las tornas para recuperar algunos márgenes, y los proveedores de servicios están trabajando en restricciones operativas y una mayor consolidación para mantener la ventaja en los precios.

Hay algunas cosas que los compradores y vendedores pueden querer hacer, tal vez con una técnica de contratación infrautilizada o dos, para hacer la transición a una relación de ganar-ganar-ganar entre el proveedor de servicios, el transportista y el transportista.

Cooperación de cargadores. En lugar de competir con otros cargadores por la capacidad de un transportista, coopere para aumentar significativamente su apalancamiento. Los transportistas pueden aumentar legalmente su poder adquisitivo colectivo mientras ayudan a los transportistas a optimizar su planificación, programación y facturación.

El Instituto Estadounidense de Asociaciones de Transportistas define las asociaciones de transportistas como: “Cooperativas de membresía de transporte generalmente sin fines de lucro que organizan el envío nacional o internacional de la carga de los miembros”. Ya sea que trabaje a través de una asociación sin fines de lucro o un corredor/3PL con fines de lucro, puede haber oportunidades para mejorar los precios y el servicio a medida que los operadores en todos los modos se están consolidando. ¿Qué estás haciendo en respuesta?

Logística conferida. Este término toma prestado del movimiento de subcontratación de la Universidad de Tennessee. Algunas almas valientes entre los proveedores de servicios de logística han comenzado a seguir el proceso de varios pasos que recomiendan los profesionales de Vested.

Por lo general, la reticencia ha estado del lado del cargador para comprometerse con un proceso abierto centrado en la innovación, no en la intimidación. Un mercado de tarifas decrecientes es el momento para que los transportistas intenten establecer una asociación a largo plazo con los proveedores de servicios.

Puede ser un buen momento para iniciar una conversación sobre cómo reducir el dolor mutuo cuando ocurren interrupciones. Tenga en cuenta que hay pasos de innovación y adaptación que pueden compensar los aumentos de costos básicos, y puede ser el momento de considerar el uso de un método probado para el éxito en lugar de inventar uno propio.

Llegar a «nosotros». Hace casi 10 años, mis colegas Jeanette Nyden, Kate Vitasek y David Frydlinger escribieron un libro titulado «Cómo llegar a nosotros» sobre cómo planificar y negociar acuerdos importantes con éxito.

En lugar de un enfoque contradictorio para comprar servicios de logística, sugieren que podríamos intentar sentarnos y descubrir abiertamente la mejor solución a largo plazo para todas las partes. Esto suena ingenuo, pero no lo es, ya que sugieren que hay caminos hacia buenos tratos que otros han recorrido antes.

Después de que termine la montaña rusa de precios y servicios, ¿qué haremos de manera diferente antes de que llegue el próximo cisne negro?

12 de marzo de 2023