Transbordadores híbridos con baterías/energía solar se desplegarán en Hong Kong
Se están realizando esfuerzos para el lanzamiento de dos transbordadores híbridos que estarán equipados con unidades de energía de batería y tecnología de energía solar que se lanzarán en Hong Kong el próximo año. Los primeros transbordadores de su tipo brindarán servicio desde el Muelle Central de la ciudad hasta la vecina Cheung Chau, un destino de excursiones y una isla al suroeste entre Hong Kong y Macao.
Los barcos fueron diseñados por CoCo Yachts, una empresa holandesa de diseño y desarrollo naval. Llamado Urban Sprinters 1000, el diseño se vendió a Sun Ferries de Hong Kong, que ordenó la construcción de los dos primeros barcos. Una vez que ambos estén en servicio para el primer trimestre de 2025, se espera que transporten alrededor de cuatro millones de pasajeros al año.
Cada uno de los transbordadores tendrá 212,5 pies de largo con una manga de 45,6 pies. Tendrán una capacidad para 1.000 pasajeros en dos cubiertas. Tendrán casco y superestructura de aluminio. Se proporcionarán ocho rampas de entrada en las cubiertas principal y superior para facilitar el acceso de los pasajeros, incluida la accesibilidad para sillas de ruedas.
El diseño es un transbordador de doble casco y doble extremo, con puentes en cada extremo del buque y operado por un total de 10 tripulantes con cuatro en el puente. El primero de los dos buques se construirá con propulsión híbrida diesel-eléctrica y tendrá cero emisiones cuando navegue dentro de los límites del muelle, así como durante el atraque. El segundo buque se construirá con propulsión diesel-eléctrica. Ambos transbordadores tendrán un paquete de baterías para energía durante la noche para evitar el funcionamiento de generadores diésel que recibirán energía de las células solares en el techo de la cabina.
Cada embarcación estará equipada con cuatro generadores diésel de nivel III de la OMI, de los cuales tres estarán normalmente en servicio y uno en espera. La velocidad de servicio será de 16 nudos. Los buques también estarán equipados con cuatro propulsores Azimutal tipo L, cada uno equipado con un motor eléctrico PM. La planta de propulsión también garantizará bajos niveles de ruido y vibración para un viaje suave de los pasajeros.
Durante el viaje de aproximadamente 60 minutos, los pasajeros también tendrán acceso a una variedad de servicios. Además de cómodos asientos y aire acondicionado en ambas cubiertas, habrá una tercera cubierta al aire libre accesible a los pasajeros para hacer turismo. También habrá un quiosco y mostradores de información ubicados en la cubierta principal y superior, y una sala para el cuidado de bebés, así como dos áreas exclusivas para mascotas en la cubierta principal. También habrá una bahía de carga ubicada en la cubierta principal cerca de la entrada del medio del barco.
El diseño y la construcción de la embarcación serán inspeccionados y certificados por Bureau Veritas. Todos los elementos relacionados con la bandera, incluida la seguridad y la estabilidad, serán delegados del Departamento de Marina de Hong Kong a BV. Según BV, proyectos anteriores con trabajo delegado similar han demostrado que este es un método eficiente y confiable para el desarrollo de los buques.
Los buques serán construidos por YaGuang Technology Co. en Zhuhai, China. Se espera que el primer híbrido Urban Sprinter 1000 se entregue en el segundo trimestre de 2024, mientras que el segundo buque se entregará en el primer trimestre de 2025.
