Los puertos de Houston y Nueva Orleans registran un aumento en el volumen de contenedores
La demanda de importación de contenedores se debilita a medida que los minoristas despejan los centros de distribución
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Los puertos de la Costa del Golfo en Houston y Nueva Orleans reportaron fuertes volúmenes de carga en febrero, ya que los plásticos y las resinas ayudaron a impulsar las exportaciones de contenedores cargados.
Port Houston ve una desaceleración del crecimiento de las importaciones pero un aumento de las exportaciones
puerto houston el volumen de contenedores en febrero aumentó un 15% en comparación con el mismo mes del año pasado a 313,452 unidades equivalentes a veinte pies.
“Nuestras actividades de carga continúan siendo sólidas durante los primeros dos meses del año en comparación con 2022”, dijo Roger Guenther, director ejecutivo de Port Houston, durante la reunión mensual del puerto el lunes. “Nuestro tonelaje total ha aumentado un 7 % hoy en comparación con el año pasado; eso es colectivamente para todas nuestras terminales”.
Los contenedores de importación aumentaron un 20% año tras año (a/a) en febrero a 159.787 TEU. Las importaciones cayeron un 7% en comparación con enero.
Las importaciones de acero, que ayudaron a llevar a Port Houston a algunos meses récord durante 2022, cayeron un 30 % interanual en febrero a 327 655 toneladas.
Los contenedores de exportación aumentaron un 11 % interanual hasta los 153 665 TEU. El tonelaje total de exportación aumentó un 9 % interanual hasta los 2,2 millones de toneladas.
Guenther dijo que los puertos de todo el país están experimentando una «disminución» de la demanda de importación a medida que los minoristas intentan deshacerse del inventario que se encuentra en sus centros de distribución en todo el país.
Las importaciones totales, incluidos los contenedores de importación vacíos, cayeron un 4 % interanual en febrero hasta los 2,3 millones de toneladas.
“Para los EE. UU. en general, ahora también estamos viendo una disminución considerable de la demanda en nuestras terminales de contenedores, especialmente en la importación de contenedores en Houston”, dijo Guenther. “Los minoristas en nuestro país, y a nivel regional y de todo el país, tienen un nivel muy alto de inventario en sus centros de distribución. Es probable que las importaciones continúen con una tendencia a la baja durante la primera mitad del año, ya que los minoristas están vendiendo estos productos que tienen en estos centros de distribución. Creemos que la recuperación del volumen comenzará en la segunda mitad del año”.
Jeff Davis, director de operaciones de Port Houston, también dijo que las importaciones están «disminuyendo» con menos carga de Asia.
“Mientras miramos este mes, ha subido, pero en comparación con los últimos seis meses de [2022], está empezando a disminuir”, dijo Davis. “No estamos viendo que los contenedores vacíos regresen a Asia y regresen como contenedores llenos”.
Davis también dijo que no hay portacontenedores esperando para ingresar al puerto ya que la cola de barcos se ha reducido a cero.
“Puede que recuerde que durante los últimos dos años hemos tenido algunos barcos esperando para ingresar a nuestras instalaciones, y hace unos seis meses alcanzó un máximo de unos 30 barcos en las instalaciones de contenedores”, dijo Davis.
Durante febrero, las escalas de barcos cayeron un 6 % a/a a 581 buques, mientras que las escalas de barcazas en el puerto cayeron un 29 % a 262.
El puerto de Nueva Orleans registra un salto en la carga de contenedores
El puerto de Nueva Orleans reportó TEU totales en febrero de 38.456 TEU, un aumento del 33% en comparación con el mismo período del año pasado.
Los principales productos en contenedores que pasaron por el puerto en febrero fueron plásticos, resinas y productos químicos.
«Las cifras generales de contenedores aumentaron en comparación con febrero de 2022», dijo a FreightWaves Kimberly Curth, portavoz del puerto. «Esta es una señal alentadora ya que la demanda de exportaciones se está fortaleciendo».
La carga fraccionada totalizó 125.580 toneladas cortas en febrero, una disminución del 35% interanual en comparación con el mismo mes de 2022.
La carga de acero y caucho fueron los principales productos básicos a granel durante el mes.
El puerto manejó 12.723 transbordos de vagones de clase I en febrero, un aumento interanual del 22 %. El puerto maneja operaciones de cambio para los seis ferrocarriles Clase I que operan en Nueva Orleans: BNSF Railway, CN, CSX, Kansas City Southern, Norfolk Southern y Union Pacific.
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