El nuevo software ayuda a los operadores de embarcaciones a marcar el CII de su elección
Las calificaciones CII de los barcos tienen un impacto directo en el valor del barco, según datos recientes de corretaje, y también en las ganancias. Los armadores tienen un incentivo para marcar el CII correcto para un buque a fin de mantenerlo en un nivel equilibrado de desempeño financiero y desempeño ambiental, y ahora existe una aplicación que puede hacer precisamente eso.
Una empresa sueca de tecnología marina, Qtagg, ha lanzado un «modo ICI» complemento para su sistema de optimización de viajes EcoPilot. El operador puede elegir el valor CII deseado para el viaje y el software hace el resto, reduciendo la velocidad lo suficiente como para alcanzar la clasificación CII deseada sin reducir demasiado la velocidad. Esto ayudará a los operadores a mantener los ingresos anuales por barco y al mismo tiempo cumplir con el rendimiento de la flota, según la compañía.
Reducir la velocidad y optimizar el tiempo de llegada al puerto son dos de las mayores intervenciones que un operador de embarcaciones puede hacer para reducir sus emisiones. Qtagg dice que su software puede reducir las emisiones en un siete por ciento en el modo de llegada justo a tiempo y en un 20 por ciento más en un modo interactivo de llegada a tiempo.
El sistema EcoPilot está conectado a los gobernadores y al controlador de paso (si lo hay) para la ejecución automática del plan de propulsión del programa. Se vuelve a calcular en cada momento, en función de los informes meteorológicos de la ruta y el progreso del barco hasta la fecha. El centro de operaciones de la flota del operador en tierra puede incluso enviar cambios en el cronograma directamente a EcoPilot, ajustando el programa de control de RPM del motor de forma remota, una vez que el puente del barco reconoce la orden.
«Es imposible llegar al mismo resultado intentando seguir manualmente los consejos sobre la velocidad del barco,» dice Tomas Lindqvist, director ejecutivo de Qtagg. «Es nuestro sistema integrado de control de potencia de propulsión el que proporciona ahorros de combustible y tiempos de llegada y valores CII predecibles, todo al mismo tiempo. Además, esta no es una herramienta para simulaciones, es un sistema de control de trabajo real.»
