El puerto de entrada en Laredo, Texas, recuperó el puesto número 1 entre las 450 puertas de entrada internacionales del país para el comercio en febrero.

Es la primera vez desde febrero de 2020 que Laredo es el puerto comercial número 1 en general en los EE. UU.

Laredo registró $24,600 millones en comercio bidireccional, y el comercio con México representó $23,900 millones, según los últimos datos de la Oficina del Censo de EE. UU. analizados por ciudadmundial.

El Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago ocupó el segundo lugar y reportó $22,800 millones en comercio, mientras que el Puerto de Los Ángeles ocupó el tercer lugar con $17,200 millones.

Las exportaciones de Laredo a México aumentaron 12% año tras año (a/a) a $9,700 millones, y las importaciones del país aumentaron 15% a/a a $15,000 millones.

México también se clasificó como el principal socio comercial de Estados Unidos por tercer mes consecutivo en febrero, con un aumento del comercio total del 8 % interanual a $60 600 millones, en comparación con el mismo período en 2022.

Canadá ocupó el segundo lugar, ya que su comercio total con los EE. UU. aumentó un 5 % interanual hasta los 59000 millones de dólares en febrero. China ocupó el tercer lugar con una caída del comercio del 22 % interanual hasta los 51.300 millones de dólares.

Gerardo Alanis Barrios, director ejecutivo de Cold Chain Solutions, con sede en Laredo, dijo que “los negocios van bien” en la ciudad fronteriza del sur de Texas.

Cold Chain Solutions es una empresa de transporte refrigerado y operación cross-dock que brinda servicios a las industrias de bienes de consumo envasados, alimentos refrigerados y congelados en México, Canadá y EE. UU.

Alanis Barrios dijo que la temporada de productos agrícolas fue fuerte este año, pero espera que las importaciones y exportaciones de verduras frescas y congeladas disminuyan hasta el otoño.

“Esta temporada fue una para los libros”, dijo Alanis Barrios. “Laredo vio un puñado de plantas de almacenamiento en frío echar raíces en la ciudad el año pasado; dado que la temporada de productos agrícolas se detiene hasta finales de septiembre, prevemos que los volúmenes se enfríen un poco».

Ermilo Richer III, director ejecutivo del agente de aduanas Richer, con sede en Laredo, dijo que los volúmenes de carga fueron más lentos en los primeros tres meses de 2023, pero comenzaron a “repuntar la semana pasada”.

Richer ofrece soluciones de corretaje de aduanas, transporte, logística y almacenamiento en ambos lados de la frontera.

«Los últimos 18 meses fueron muy rápidos, con altos volúmenes, por lo que estamos bien con esta desaceleración, siempre y cuando se recupere», dijo Richer.

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