Equilibrar los costos de envío con los costos de manejo de inventario

Los transportistas deben aprender a manejar el nuevo acto de equilibrio entre las demandas justo a tiempo y por si acaso, especialmente a medida que aumenta la complejidad del mercado del transporte marítimo. La logística justo a tiempo permanecerá con nosotros en los próximos años, pero se verá aumentada por un ligero aumento en el inventario por si acaso, dependiendo de la industria.

Sin embargo, crear una mejor resiliencia es mucho más complejo que simplemente tener más inventario. En este nuevo mundo de una versión ajustada de envío justo a tiempo, no existe una solución única para todos.

Los fabricantes enfrentan presiones crecientes en la forma de márgenes de ganancias más ajustados y ventanas de envío más precisas. Los costos de envío han aumentado, pero también los costos de mantenimiento de inventario. Los fabricantes necesitan equilibrar esto. La eficiencia y la fiabilidad son claves para su éxito a largo plazo.

Es fundamental que los fabricantes y minoristas trabajen con empresas que tengan la capacidad, la flexibilidad y la comprensión para ajustar las necesidades de envío para adaptarse a las circunstancias cambiantes. Cuando los modelos cambian, la flexibilidad se convierte en el atributo más importante.

Para gestionar las interrupciones del transporte por carretera, los transportistas deben asegurarse de que la flota, las herramientas, el personal y los procedimientos de su transportista estén calibrados para satisfacer las necesidades de esta nueva era. ¿Están construyendo capacidad adicional antes de que sea necesaria? ¿Se adelantan a la demanda?

Los transportistas estarán mejor atendidos por transportistas que transporten un exceso de capacidad, mantengan líneas de comunicación abiertas y maximicen la flexibilidad en cada etapa de sus operaciones logísticas.

Implementadas juntas, estas soluciones pueden proteger las cadenas de suministro contra los desafíos futuros, así como contra la crisis de complejidad que se avecina.

— Steve Hartsell, vicepresidente de ventas y vicepresidente sénior entrante de ventas, Old Dominion Freight Line