El último transportista de ganado sale de Nueva Zelanda cuando la prohibición entra en vigor
Nueva Zelanda completó su eliminación gradual de dos años de las exportaciones de ganado y la controversia sobre la práctica continuó hasta la partida del último barco. El cierre paulatino del negocio, que se informó que estaba valorado en US $ 325 millones en 2022, fue en respuesta a las protestas en curso por actividades de derechos de los animales, informes de malas condiciones en los barcos y varias pérdidas de barcos de alto perfil que resultaron en la muerte de la tripulación y de los animales.
El ministro de Agricultura, Damien O'Connor, confirmó la salida del último buque, el Sentimiento (7.285 tpm) operado por Mira Shipping desde Dubái. Matriculada en Panamá, la embarcación tiene 29 años. Con 458 pies de largo, se informa que el barco tiene una capacidad máxima de 7,000 cabezas de ganado. Sin embargo, bajo las restricciones provisionales de Nueva Zelanda establecidas en 2021, el barco estaba limitado a una densidad del 90 por ciento y se le exigía tener una reserva de alimentación del 20 por ciento en caso de demoras u otros problemas durante el viaje.
El Sentimiento llegó a Timaru, Nueva Zelanda, un puerto en la costa este de la Isla Sur, el 18 de abril. La licencia de exportación permitía hasta 6.253 cabezas de ganado, aunque según las restricciones, cada animal debía ser inspeccionado antes de embarcar. Se anticipó que el buque llevaría menos de la licencia y el recuento final se informó en 6.090. El ganado fue transportado en camiones desde una granja y cargado a bordo del barco que partió de Tiramu poco antes de las 06:00 hora local del 20 de abril. Se espera que el barco llegue a Huanghua, China, el 9 de mayo.
El oficial prohibición de exportaciones vivas comienza el 30 de abril, pero el ministerio confirmó que no se han emitido licencias de exportación adicionales después de la Sentimiento. El ministerio dijo que el período de transición de dos años se estableció para brindar a los agricultores tiempo para ajustar su negocio y adaptarse a los límites. El ministro O'Connor desestimó las conversaciones recientes sobre el reinicio de la exportación de animales vivos por mar y dijo que los consumidores en el extranjero también se estaban tomando cada vez más en serio el bienestar animal y los problemas de sostenibilidad. Señaló que otros países están siguiendo el ejemplo de Nueva Zelanda y destacó que Australia también se ha movido para eliminar gradualmente la exportación de ovejas vivas.
“Desde 2015, las exportaciones de animales vivos por mar han representado solo el 0,32 por ciento de los ingresos por exportaciones del sector primario. Si bien reconocemos los beneficios económicos para algunos agricultores, también tenemos que proteger la reputación internacional de nuestra industria de exportación primaria anual de NZ$ 53 mil millones (US$ 32,5 mil millones)”, dijo O'Connor. “Es por eso que iniciamos la revisión en 2019 y posteriormente tomamos la decisión de suspender las exportaciones de animales vivos por mar a fines de abril de 2023”.
Los activistas por los derechos de los animales estaban planeando una celebración para el 30 de abril para marcar el fin oficial del comercio de exportación de animales vivos. Sin embargo, esta semana, el grupo Save Animals from Exploitation repitió sus acusaciones de crueldad acusando al granjero neozelandés de mantener a los animales en malas condiciones antes de su último envío de exportación. Publicaron un video que mostraba a los animales en un campo fangoso diciendo que no había alimento ni pasto, mientras que el granjero negó las acusaciones diciendo que los animales estaban bien cuidados y en buen estado de salud antes de su exportación.
El ministerio dijo que estaba al tanto del video y que estaría investigando. También dijeron a los medios locales que solo se permitiría la salida del envío una vez que los inspectores confirmaran que se cumplían todas las condiciones de las licencias de exportación.
Nueva Zelanda había impuesto previamente una moratoria temporal y luego estableció restricciones al comercio después de septiembre de 2020. pérdida del Ganadería del golfo 1 transportador. El buque se hundió en una tormenta frente a Japón, matando a 41 tripulantes y alrededor de 6.000 cabezas de ganado. Solo dos miembros de la tripulación sobrevivieron al desastre que atrajo la atención mundial.
