El proyecto busca una solución rentable de captura de carbono a bordo
Un nuevo proyecto conjunto UE-Reino Unido busca desarrollar soluciones de captura de carbono adaptadas para su uso a bordo de barcos en servicio. La iniciativa, el Proyecto Marino Verde, está dirigida por el Instituto Marino y Marítimo de Chipre (CMMI) y reúne a 10 socios de la industria y la academia de toda Europa y el Reino Unido. El Departamento de Arquitectura Naval de la Universidad de Strathclyde lidera el componente de investigación del proyecto.
El equipo de Green Marine tiene la intención de desarrollar y validar herramientas de protocolo de modernización adecuadas para adaptar motores, captura de carbono de gases de combustión y soluciones integradas de ahorro de energía para barcos en todo el mundo. El equipo propone desarrollar una nanopartícula adecuada para flujos gaseosos que permita la reutilización del aire libre en áreas cerradas, lo que genera ahorros en el uso de energía HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado). El equipo cree que utilizar una tecnología de pretratamiento de este tipo ayudará a reducir los costos operativos de las tecnologías de captura de carbono en las corrientes de gases de combustión.
En la primera fase del proyecto, planean demostrar el sistema a bordo de embarcaciones operadas por Caledonian MacBrayne (CalMac), el operador de transbordadores más grande del Reino Unido. No especificaron cuál de los buques CalMac 33 estaría involucrado en esta primera fase de pruebas de prueba de concepto. También hay un plan para replicar los aprendizajes del proyecto a la comunidad marina mundial más grande de armadores, astilleros y proveedores de equipos. Para ayudar a los armadores en la toma de decisiones, el equipo informa que también desarrollará un catálogo de software que recopile conocimientos sobre la eficiencia de combustible de una embarcación.
“Si podemos desarrollar soluciones que puedan capturar las emisiones de carbono, podemos acelerar la neutralidad climática de las flotas existentes”, dijo el Dr. Iraklis Lazakis, líder del Proyecto Marino Verde de la Universidad de Strathclyde.
Ilustran la importancia del proyecto al resaltar que los buques existentes en servicio representan el 13 por ciento de las emisiones de carbono totales del transporte europeo. Podrían representar una parte crítica de los esfuerzos continuos de descarbonización del transporte marítimo.
En un nuevo estudio realizado por Lloyd's Register, se encontró que el nivel de preparación tecnológica de captura, utilización y almacenamiento de carbono a bordo es alto en la industria del transporte marítimo. Esto se compara con hace solo unos años cuando los expertos dudaban de que la captura de carbono fuera una tecnología viable en los barcos. El informe de Lloyd's sugiere que los avances podrían atribuirse en parte al desarrollo y uso de la tecnología de captura de carbono fuera del sector marítimo.
Mientras tanto, el informe destacó varias brechas clave que obstaculizan el despliegue efectivo de tecnologías de captura de carbono. El más crítico es la estandarización de los procedimientos operativos y de seguridad utilizados en la descarga de CO2 licuado del proceso de captura de carbono. Además, las regulaciones deben actualizarse para abordar algunos desafíos prácticos, incluida la contabilidad de carbono y la alineación de la captura a bordo con las regulaciones MARPOL.
Se espera que el Green Marine Project se ejecute hasta enero de 2027. La UE y el Reino Unido están proporcionando casi $ 5,5 millones en fondos para la investigación.
