Consultor: Huelga podría costarle a UPS 30% del volumen desviado

Grupo antilaboral da consejos a trabajadores de UPS reacios a la huelga

UPS podría ver desaparecer el 30% del volumen desviado, dice un consultor (Foto: Jim Allen/FreightWaves)

UPS Inc. debe estar preparado para perder hasta un 30 % del volumen desviado si los Teamsters atacan la compañía a fin de mes y un paro laboral dura una duración decente, dijo el lunes un importante consultor de paquetería.

UPS manejó alrededor de 18,6 millones de paquetes en los EE. UU. por día en el primer trimestre. Bajo un plan de contingencia, espera manejar 4 millones de paquetes por su cuenta. El saldo de alrededor de 14,6 millones de paquetes, la mayoría de los cuales serían entregas terrestres, estaría sujeto a desvío.

Satish Jindel, presidente de la consultora ShipMatrix, dijo en un comunicado a FreightWaves que el 30% del volumen que se podría perder equivaldría a más de 4 millones de paquetes al día.

Debido a que hay alrededor de 80,000 conductores de camiones de paquetes y cada conductor entrega alrededor de 230 paquetes por día, el volumen desviado, si nunca regresa a UPS (Bolsa de Nueva York: UPS), podría resultar en la pérdida de 4.300 empleos de conductores y de unos pocos miles de manipuladores de paquetes por cada 1 millón de paquetes desviados, dijo.

A diferencia de la última huelga de Teamsters en 1997, hay mucha competencia por el volumen desviado. Por ejemplo, FedEx Corp., (NYSE: FDX) cuya unidad terrestre no existía en ese entonces, está entregando un desempeño puntual para aire y tierra a la par con UPS, según Jindel. Esto dará a los cargadores más confianza para mantener los volúmenes desviados con FedEx, dijo.

El domingo, el Servicio Postal de EE. lanzó “Ground Advantage” con tiempos de tránsito de dos a cinco días comparables a FedEx y UPS. Jindel imaginó un escenario en el que los grandes transportistas desvían los paquetes livianos de menos de 5 libras que pueden caber en un buzón al Servicio Postal y los paquetes más pesados ​​a FedEx.


El daño potencial a UPS y sus trabajadores sindicalizados obliga a ambas partes a volver a la mesa y reanudar las negociaciones, dijo Jindel. Negociaciones se derrumbó la semana pasada supuestamente por una incapacidad to llegar a un acuerdo sobre los salarios a tiempo parcial. No hay nuevas conversaciones programadas. El contrato actual vence el 31 de julio.

“Ser muy duro en las negociaciones es como estirar una goma elástica”, escribió Jindel. “Nadie conoce el límite completo antes de que se rompa y luego uno tiene que empezar de nuevo con un nuevo conjunto de condiciones”.

Por otra parte, para la minoría de miembros del sindicato Teamsters en UPS que no está a favor de una huelga en caso de que no se acuerde un contrato en tres semanas, la Fundación Nacional de Defensa Legal del Derecho al Trabajo emitió el lunes algunos consejos.

Todos los empleados de UPS pueden renunciar a su membresía en el sindicato y continuar haciendo su trabajo, según un aviso legal emitido por la fundación. “Si no apoya al sindicato, puede enviarle una carta renunciando a su membresía en cualquier momento”, decía el aviso.

Además, los empleados que renuncian a su membresía, o que ya no son miembros, tienen derecho a trabajar incluso si el sindicato ordena una huelga. “Los funcionarios sindicales pueden, y a menudo lo hacen, multar a los miembros del sindicato con miles de dólares por trabajar durante una huelga”, decía el aviso. “Entonces, debería considerar seriamente renunciar a su afiliación sindical antes de regresar al trabajo durante una huelga, que es la única forma de evitar multas y medidas disciplinarias”.

Los empleados que trabajan en un estado con «derecho al trabajo», donde la afiliación sindical y el apoyo financiero son voluntarios, pueden renunciar a su afiliación y optar por no recibir ningún apoyo financiero sindical, según el aviso.

Los empleados que no trabajan en un estado con esas protecciones tienen derecho a optar por no pagar cuotas por política sindical y pueden evitar otro apoyo financiero sindical, según el aviso. En los estados sin derecho al trabajo, los sindicatos solo pueden exigir que los empleados paguen cuotas como condición de empleo si el sindicato y la gerencia han finalizado un contrato de negociación de monopolio sindical que contiene una cláusula válida de cuotas forzadas, decía el aviso.

Alrededor del 97% de los miembros de UPS votaron para autorizar una huelga si no se llega a un contrato antes del 31 de julio. Los Teamsters representan a 340.000 empleados de UPS, muchos de ellos a tiempo parcial.

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Marcos Salomón

Anteriormente editor ejecutivo de DC Velocity, Mark Solomon se unió a FreightWaves como editor gerente de Freight Markets. Solomon comenzó su carrera periodística en 1982 en la revista Traffic World, dirigió su propia firma de relaciones públicas (Media Based Solutions) de 1994 a 2008 y ha estado en DC Velocity desde entonces. A lo largo de su carrera, Solomon ha cubierto casi toda la gama de la industria del transporte y la logística, incluidos el transporte por carretera, los ferrocarriles, el transporte marítimo, los 3PL y las cuestiones reglamentarias. Solomon fue testigo y narró el auge de Amazon y XPO Logistics y el cambio del Servicio Postal de EE. UU. de un servicio centrado en el correo a la paquetería, así como el crecimiento exponencial, impulsado por el comercio electrónico, de los pies cuadrados de los almacenes y el cumplimiento omnicanal.

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