Freightos, un mercado digital para el transporte marítimo y aéreo internacional, anunció el martes que reducirá los niveles de personal en un 13 % y redujo nuevamente su perspectiva para todo el año en un esfuerzo por detener las crecientes pérdidas a medida que los ingresos no alcanzan las expectativas debido a una recesión prolongada en mercados de carga.

La noticia es el último ejemplo de la actual recesión del transporte de mercancías que está afectando financieramente a las empresas del sector del transporte de mercancías.

Freightos (NASDAQ: CRGO) revisó sus proyecciones de ingresos para 2023 a entre $ 20 millones y $ 21,2 millones. En marzo, la empresa FreightTech con sede en Jerusalén dijo que esperaba generar entre 22,3 y 23,6 millones de dólares en ingresos, antes de reducir la cifra en mayo. La gerencia dijo el verano pasado que esperaba $26.6 millones en ingresos de la plataforma este año. El martes, dijo que las reservas podrían oscilar entre 973.000 y poco más de 1 millón, frente a más de 1 millón a 1,1 millones de transacciones en marzo.

El valor bruto de reserva, una métrica que Freightos promueve como indicador de la escala de su plataforma y la capacidad de generar ingresos en función del valor de la carga transportada más las tarifas, ahora se estima en $ 626,2 millones a $ 666,6 millones frente a $ 802 millones a $ 873 millones en marzo.

El recorte de unos 50 puestos y otras medidas de costos no especificadas mejorarán las ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización en $5.6 millones por año.

Freightos registró una pérdida operativa de $ 24,3 millones el año pasado, frente a $ 16,3 millones en 2021 a pesar de que los ingresos aumentaron un 71% a $ 19,1 millones. En el primer trimestre, las pérdidas ajustadas antes de las medidas contables aumentaron un 83% a $5,8 millones. En mayo, la gerencia anunció una congelación de contrataciones y otras medidas para controlar el gasto. También dijo que el crecimiento de los ingresos mantendría la quema de efectivo bajo control.

“A pesar de las desafiantes condiciones del mercado, nuestro exitoso impulso para la adopción de la digitalización en la industria ha dado como resultado un fuerte crecimiento continuo en las transacciones totales y un aumento de los ingresos en nuestra plataforma Freightos”, dijo el CEO Zvi Schreiber. “Sin embargo, dadas las persistentemente débiles condiciones del mercado, estamos refinando nuestras prioridades para cumplir con nuestro plan de alcanzar la rentabilidad con el capital ya recaudado. Esto incluye medidas de eficiencia que deberían mantenernos en el camino hacia un crecimiento sostenible a largo plazo”.

Freightos recaudó 80 millones de dólares cuando se fusionó en enero con una empresa de cheques en blanco que cotiza en la bolsa Nasdaq. Todavía está gastando mucho en I + D y marketing para expandirse globalmente en una industria que ha tardado en adoptar procesos digitales para comparar cotizaciones de flete, reservar capacidad en tiempo real y realizar pagos.

El director financiero, Ran Shalev, dijo que la compañía espera un crecimiento más modesto de los pequeños y medianos transportistas que ahora no tienen los recursos para buscar nuevos clientes.

El precio de las acciones de Freightos cayó un 4,6% el martes a $3,73 y ha bajado un 64% desde su oferta pública inicial en enero.

Las empresas de logística y transporte de mercancías se sienten cada vez más presionadas por las importantes reducciones de ingresos, mientras que los gastos generales siguen aumentando con la inflación. La aerolínea de carga Amerijet despidió recientemente a 15 trabajadores después de cerrar una pequeña división de logística y subcontratar las funciones de contabilidad a una isla del Caribe. Cargojet aplaza los planes para agregar cargueros convertidos a su flota. Las difíciles condiciones del mercado combinadas con malas decisiones de gestión han Western Global Airlines lucha por su supervivencia. Los proveedores de logística Flexport y CH Robinson eliminaron cada uno alrededor de 700 empleados. y poderoso FedEx está estacionando aviones, consolidar las bases de tripulación y mantenimiento, y reducir las horas de vuelo para adecuar las operaciones a la demanda.

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