USV operado remotamente ordenado para inspecciones submarinas y trabajos de mantenimiento
Las empresas buscan utilizar los avances en la operación remota y las tecnologías de embarcaciones sin tripulación para aumentar las capacidades y reducir los riesgos económicos y de seguridad en una variedad de tareas requeridas para el desarrollo de parques eólicos marinos y otras tareas submarinas. Una empresa conjunta noruega, USV, establecida por DeepOcean, Solstad Offshore y Østensjø, ha contratado su primer buque de superficie no tripulado (USV) diseñado específicamente para trabajos de inspección, mantenimiento y reparación submarinos.
El diseño incorpora una amplia gama de capacidades para permitir que la embarcación realice operaciones submarinas. Durante las operaciones, tanto la tripulación de la embarcación USV como los operadores de ROV estarán ubicados en el mismo centro operativo remoto.
Estará equipado con un paquete de herramientas considerable que, según la compañía, le dará a la embarcación la capacidad de manejar la mayoría de los trabajos de inspección submarina y una parte significativa de las tareas de intervención submarina mientras opera de forma remota desde la costa sin tripulación a bordo. También tendrá un ROV y la compañía informa que tiene un sistema de lanzamiento y recuperación recientemente desarrollado que permite que los ROV de clase de trabajo se operen desde embarcaciones relativamente pequeñas, como el USV.
“Con nuestro nuevo USV, estamos trasladando al capitán a tierra que mantendrá el control de las operaciones en alta mar”, dijo Øyvind Mikaelsen, presidente de USV y director ejecutivo de DeepOcean. “Operaremos la embarcación y el ROV desde un centro de operaciones remoto en tierra. Esta es una excelente manera de reducir los costos, la huella de CO2 y limitar la exposición del personal a las operaciones en alta mar”.
USV ha contratado al astillero Astilleros Gondán en Figueras, España, para construir el USV. Se espera la entrega para fines de 2024. Luego de las pruebas en alta mar, la compañía espera que esté listo para operar en 2025.
El USV tendrá casi 79 pies de largo y 25 pies de ancho. Un sistema híbrido de propulsión diésel-eléctrica, que también incluye un paquete de baterías de Seam, permitirá que la embarcación no tripulada opere en alta mar durante un máximo de 30 días sin cargar ni reabastecerse de combustible. El ROV será capaz de operar hasta 1.500 metros de profundidad en el agua. Maritime Robotics entregará el sistema que permite el control remoto automático y la navegación para el USV. Una vez en funcionamiento, proyectan que la embarcación también puede reducir las emisiones de CO2 en más del 90 por ciento en comparación con una embarcación costa afuera convencional que realiza tareas submarinas similares.
Los socios informan que el concepto ha estado en desarrollo desde 2018. El trabajo de diseño se realizó en estrecha colaboración con los clientes, Salt Ship Design, los proveedores de tecnología y las autoridades pertinentes para mejorar las capacidades del USV.
El mes pasado, Ørsted, uno de los principales desarrolladores de parques eólicos marinos, anunció que también estaba utilizando los avances en operaciones remotas y embarcaciones sin tripulación para mejorar sus operaciones de superficie en apoyo de futuros desarrollos de parques eólicos. Informaron que completaron las pruebas de un prototipo USV, llamado Hugin USV, diseñado para campañas de medición de meteorología oceánica en alta mar. Están planeando proceder con hasta cinco de sus USV para realizar esfuerzos para recopilar datos críticos para los datos de desarrollo de la fase inicial para futuros parques eólicos marinos.
