Mitsui OSK Lines continúa buscando oportunidades en la emergente industria de la energía eólica marina en Asia. La compañía naviera japonesa, a través de su asociación con Ta Tong Marine de Taiwán, encargó un segundo buque de operaciones de servicio. El nuevo barco, al igual que el primero que se entregó en 2022, será construido por Damen.

El SST Pionero que se entregó en 2022 fue un hito para MOL y la industria, ya que fue el primer SOV diseñado y construido específicamente para el negocio eólico marino de la región. El buque es propiedad de Ta San Shang Marine (TSSM), una empresa conjunta entre empresas japonesas y taiwanesas. Se utiliza para dar servicio a parques eólicos, incluidos los construidos por Ørsted.

«Además del TSS Pionero, esta nueva operación CSOV solidificará la posición de TSSM como actor SOV en Taiwán. Además, nos gustaría utilizar este proyecto como un trampolín para el desarrollo del negocio SOV de MOL en la región asiática, incluido Japón”, dijo Masayuki Sugiyama, director ejecutivo de MOL responsable de la Unidad de Proyectos de Energía Eólica del grupo.

Aprendiendo de la operación del TSS Pioneer y reflejando los avances en la industria, el nuevo buque se construirá completamente preparado para el uso futuro de metanol verde como combustible principal. Estará equipado con un sistema de generación de energía híbrido diésel-batería.

El nuevo buque se registrará en Taiwán e incluirá otras características estándar de la industria, como un sistema de posicionamiento dinámico (DPS) y una pasarela y una grúa con compensación de movimiento. También se utilizará para respaldar los parques eólicos en Taiwán disponibles tanto para respaldar la actividad de construcción como para las operaciones.

El nuevo barco se construirá en el astillero de Damen en Vietnam, donde el constructor destaca que tiene una gran presencia y un historial probado en la construcción de embarcaciones grandes y complejas, incluidos los SOV. El nuevo buque tendrá aproximadamente 288 pies de largo. Tendrá capacidad para 120 tripulantes y pasajeros. El contrato prevé que el buque entre en servicio en 2025.