Maersk destaca el lanzamiento de un nuevo servicio único, un RoRo que transporta contenedores semanalmente desde Túnez mientras trabaja para desarrollar su oferta como empresa de logística integrada. El servicio se ofrece como alternativa al servicio feeder de la empresa desde Tánger como alternativa más rápida para los transportistas.

El nuevo servicio se lanzó a mediados de noviembre en colaboración con el Grupo Grendi de Italia, que tiene un servicio logístico a Túnez y también proporciona operaciones en el puerto de Cagliari en la isla italiana de Cerdeña. El servicio posiciona a Cagliari como un centro logístico para atender de manera eficiente un mercado creciente pero aún complejo para la gestión operativa en el norte de África, afirma Grendi.

«Nuestra nueva oferta está reduciendo significativamente los tiempos de tránsito hacia y desde Túnez, al mismo tiempo que agrega confiabilidad y eficiencia a las cadenas de suministro de nuestros clientes en este importante mercado», dice Rubén Moratinos, Jefe de Ventas Magreb de Maersk.

Maersk contactado para el RoRo Wedellsborg mantener el servicio semanal entre el puerto de Rades en Túnez y Cagliari. Construido en 20214, el buque de 11.630 TPM es propiedad de la empresa danesa Weco. El buque había sido parte de la operación Nordana que Weco adquirió de DFDS en 1984. Habían desplegado el Wedellsborg en un servicio transatlántico RoRo antes de cerrar Nordana en 2017.

Registrado en Italia, el barco es uno de los únicos buques en servicio de Maersk. Tiene 589 pies (179 metros) de largo con 2.600 metros de carril y una rampa de popa. Sin embargo, para su servicio, Maersk sólo utiliza el buque para transportar contenedores. Maersk destaca que la nueva solución de transporte está conectando el creciente mercado tunecino con sus servicios principales hacia y desde Europa, Medio Oriente y Asia.

El RoRo sale del puerto de Túnez Rades (Túnez) todos los viernes por la tarde, hace escala en Cagliari (Italia) el sábado y conecta con el puerto central de Maerk en Tánger (Marruecos) el jueves. A partir de enero de 2024, también ofrecerán una conexión con la zona oriental de Argelia con la reapertura del puerto de Annaba que, según Maersk, impulsará el comercio intramediterráneo.

Para garantizar una logística fluida y confiable en Túnez, Maersk informa que ha establecido una amplia gama de servicios de valor agregado que incluyen la disponibilidad de un almacén delimitado, transporte aéreo, carga menor que un contenedor (LCL), así como cadena de suministro y soluciones 4PL. Otros servicios de logística integrada incluyen servicios de aduanas, transporte interior, seguros, servicios de depósito y logística de cadena de frío.

Esta operación única evita las terminales de contenedores más concurridas de Túnez y al mismo tiempo proporciona un enlace con el servicio de alimentación de la empresa en la región. Es una nueva alternativa para el transporte marítimo que proporciona un enlace con Europa.