En la última semana de 2023, los funcionarios rusos afirmaban haber alcanzado un nivel récord de carga en movimiento a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, mientras esperaban seguir aumentando el total hasta fin de año. Los informes dicen que los volúmenes se recuperaron de la recesión de 2022 que se debió a “factores geopolíticos” y sientan las bases para la expansión continua de la ruta.

La noche del 20 al 21 de diciembre, el Talnaj (17.940 TPM), un carguero ruso, estableció el récord del año. El buque que opera para Norilsk Nickel entre el puerto interior de Dudinka en el mar de Kara y Murmansk en Barents llegó a Murmansk con 17.000 toneladas de carga.

El viaje fue posible en parte gracias a dos de los rompehielos nucleares de FSUE Atomflot que operan bajo contrato a largo plazo con Norilsk Nickel. Los barcos debían tender y mantener un canal desde Dudinka a lo largo del río Yenisei hasta el mar de Kara. Fue uno de los 730 buques de apoyo proporcionados por los rompehielos en 2023, frente a los 653 de 2022.

Con la llegada de la carga, FSUE Atomflot informa que superaron los 35 millones de toneladas de carga transportadas en la ruta en 2023. En comparación, en 2022, se movieron 34,117 millones de toneladas de carga en la ruta. Si bien es un aumento del 2,5 por ciento año tras año, informan que el objetivo es mover 100.000 toneladas diarias en la ruta. Para finales de 2023, esperan que el aumento pueda alcanzar los 2,127 millones de toneladas con respecto al año pasado.

La cifra también es significativa porque también superó el récord anterior de 34,9 millones de toneladas transportadas a lo largo de la ruta en 2021. Sostienen que el tráfico de mercancías en las aguas de la Ruta del Mar del Norte está mostrando un crecimiento estable.

Los funcionarios rusos destacan que es parte del plan a largo plazo para redirigir la carga del Canal de Suez y hacer crecer la Ruta del Mar del Norte, que tiene más de 3.452 millas de largo que conecta el Mar de Barents y el Estrecho de Bering. Destacan que la ruta ha crecido desde los 7 millones de toneladas de carga de hace 36 años, en 1987, bajo la antigua Unión Soviética.

El presidente Vladimir Putin ha señalado el crecimiento de la Ruta del Mar del Norte como una de las principales prioridades de Rusia. Además de la aprobación para iniciar el tránsito durante todo el año en la ruta, señalan planes para aumentar la capacidad de la infraestructura para albergar 80 millones de toneladas en 2024 y 110 millones de toneladas en 2030. El objetivo de Rusia es llegar a 220 millones de toneladas de carga transportadas anualmente. en la Ruta del Mar del Norte.