Ocean Network Express (ONE) lo ha vuelto a hacer estableciendo otro récord por el mayor número de cajas cargadas en un portacontenedores. El nuevo UNA Inteligenciael último miembro de su nueva clase de buques portacontenedores ultragrandes, cargó más cajas que su barco hermano cuando completó el embarque de cajas en Asia antes de zarpar hacia Europa a principios de este mes.

El barco es nuevo, acaba de ser entregado desde el astillero y ahora tiene el quinto récord consecutivo establecido por ONE en poco más de tres meses. El UNA Inteligencia completó la carga en Asia con una escala en Singapur entre el 12 y el 14 de enero. Al partir, fue cargado con un total calculado de 22,202 TEU (no es la carga real porque los barcos generalmente transportan cajas FEU de tamaño 2X, pero se informa en la escala de TEU).

El UNA Inteligencia está desplegado en el servicio FE3 que conecta Europa y Asia y su señal AIS muestra que actualmente está rodeando Sudáfrica en la ruta de desvío lejos del tránsito normal del Mar Rojo y el Canal de Suez hacia Europa. Es el último de los seis barcos que ONE introdujo en la ruta a partir de junio de 2023. Cada uno de los barcos mide 1.312 pies (399,95 metros) de largo con un ancho de 201 pies (61,4 metros). Están registrados en Liberia y son operados por 34 tripulantes.

ONE se jacta de que los barcos fueron diseñados para aumentar la eficiencia en el manejo de contenedores con una capacidad nominal de 24.136 TEU. Un diseño único y una pantalla de proa permiten cargar cajas más adelante en los barcos hasta la cubierta de amarre. También tienen la primera aplicación de una tecnología para detener la propagación de grietas frágiles en placas de acero ultragruesas y de alta resistencia como parte de los esfuerzos para aumentar la eficiencia de carga. Cada uno de los barcos tiene 24 filas para contenedores y una capacidad para 2.000 unidades de referencia.

El primer récord fue de 21.954 TEU cargados en Singapur los días 11 y 12 de noviembre a bordo del UNA integridad. El UNA Innovaciónque fue el primero de su clase en unirse a la flota en junio de 2023, superó esa cifra con 22.000 mientras estaba en Singapur el 14 de diciembre. UN ingenio tenía una carga de 22.071 TEU y a esto le siguió otra carga récord de 22.159 TEU en el UNA inspiración.

ONE Ingenuity con su carga récord (ONE)

Los barcos fueron encargados a finales de 2020 y construidos por Nihon Shipbuilding con el trabajo dividido entre Imabari Shipbuilding y Japan Marine United Corp. El último barco, UNA Inteligenciase construyó en el astillero Saijo de Imbari y debía estar en Ningbo, China, el 28 de diciembre. Es propiedad de Shoei Kisen y opera bajo un contrato a largo plazo con ONE.

Los barcos están equipados con un motor principal MAN B&W de 62.000 kW que les proporciona una velocidad de servicio de 22 nudos. Su eficiencia operativa se mejoró con la forma del bulbo de proa, las aletas y un timón retorcido, así como un sistema de gestión a bordo. Para reducir su impacto ambiental, están equipados con un depurador de SOx EGCS de tipo híbrido y equipados para utilizar energía costera donde esté disponible. Nihon informa que los barcos lograron una eficiencia de combustible extremadamente alta para su tipo.

ONE es hoy el sexto mayor transportista de contenedores con una capacidad de 1,8 millones de TEU. ONE tiene actualmente 232 buques y 44 adicionales en pedido según la clasificación de Alphaliner. La cartera de pedidos presenta una capacidad adicional de 550.000 TEU. Hace poco más de una semana, ONE informó que había encargado una docena de buques de 13.000 TEU propulsados ​​por metanol como próxima incorporación a su flota. Se espera que la entrega de esta clase comience en 2027 y el trabajo se dividirá entre dos astilleros chinos.