Un consorcio de empresas francesas de transporte, diseño de buques y energía ha obtenido la aprobación en principio para un nuevo sistema de transporte de hidrógeno líquido basado en tanques de membrana, que incluye tanto la tecnología de contención subyacente como un diseño inicial del buque.

GTT, líder desde hace mucho tiempo en sistemas de contención de membranas para buques metaneros, ha diseñado un nuevo sistema para contener y transportar hidrógeno líquido. Este nuevo sistema de membranas ya ha obtenido en principio la aprobación de BV. (GTT también cuenta con la aprobación de DNV para un sistema desarrollado en conjunto con Shell).

La contención por membrana sería un desarrollo innovador para el hidrógeno líquido, que es una sustancia difícil de transportar de forma económica y segura. El primer portador de hidrógeno líquido del mundo, frontera de suiso, Utiliza tanques esféricos.

La segunda mitad de este proyecto conjunto es el desarrollo de un transportador de hidrógeno líquido a gran escala de 150.000 metros cúbicos. En volumen, esto sería aproximadamente comparable al de un moderno buque marítimo de GNL. Utilizando el sistema de contención de GTT como punto de partida, la casa de diseño francesa LMG Marin creó el diseño preliminar de una embarcación que acomodaría los tanques y cumpliría con los requisitos comerciales. La petrolera francesa TotalEnergies especificó las dimensiones y la capacidad del buque, el tipo de sistema de propulsión, las rutas marítimas en las que se utilizaría y las emisiones de CO2 asociadas. Según LMG, funcionará en un «manera libre de carbono.»

Bureau Veritas llevó a cabo una evaluación de riesgos y revisó los diseños para garantizar el cumplimiento de las regulaciones y requisitos de clase.

«Este proyecto de desarrollo conjunto nos ha permitido comprender mejor la cadena de suministro de hidrógeno licuado y los desafíos asociados.» afirmó Karine Boissy-Rousseau, directora de Gases Verdes de TotalEnergies. «Hemos alcanzado un hito importante en el desarrollo de este sector.»

Vincent Rudelle, director general de LMG Marin Francia, subraya «Con la aparición de vectores energéticos hasta ahora inexplorados, es necesario construir toda una cadena de suministro global, y las conclusiones de este PDC proporcionan un esbozo inicial del aspecto marítimo.» dijo Vincent Rudelle, director general de LMG Marine France.