Video: Tropas griegas abordan un petrolero y arrestan a un capitán acusado de “secuestro”

Una Unidad de Misiones Especiales del ejército griego abordó el sábado un camión cisterna, arrestó al capitán del barco y liberó a tres inspectores que, según informes, estaban a bordo del barco en contra de su voluntad. Es el último de una serie de acontecimientos para un buque que infringió las regulaciones en septiembre de 2023 y fue detenido en Alemania durante 83 días con la sorprendente cantidad de 42 deficiencias identificadas.
La Guardia Costera Helénica informa el sábado 10 de febrero que el buque, un buque cisterna de productos de 46.000 TPM identificado por los medios como el Luz 1 matriculado en Palau, recibió la orden de desviarse de su rumbo hacia el fondeadero de Quíos. Allí, la Unidad de Misiones Especiales abordó la embarcación y en un video difundido por la Guardia Costera con sus rifles automáticos en mano comenzaron a registrar el barco.
El capitán y el ingeniero jefe, junto con las tres personas que dijeron a las autoridades que estaban detenidos en contra de su voluntad, fueron llevados a tierra. Tras el interrogatorio, el capitán fue detenido acusado de secuestro de un capitán e ingeniero filipino y de otro ingeniero griego, que se encontraban a bordo como inspectores de un comprador. Los tres informaron que el capitán del petrolero los había contratado como engrasador y limpiador para formar su tripulación y luego zarpó para escapar de la detención legal y de la prohibición del MoU de París de hacer escala en puertos europeos.
Construido en 2002, el camión cisterna para productos está bajo la dirección de un gerente con sede en Dubai desde 2021 y está registrado en Palau. En septiembre de 2023, durante una inspección del Estado rector del puerto, el buque fue detenido. Las causas incluyeron motores auxiliares inadecuados, un bote salvavidas que figuraba como no listo para su uso, problemas con el procedimiento de cambio de combustible que podrían dar lugar a violaciones de MARPOL, así como problemas de mantenimiento y capacitación. Los elementos no relacionados con la detención iban desde sistemas de alarma inoperativos hasta corrosión, seguridad, mantenimiento y otras cuestiones, así como cuestiones salariales para la tripulación.
Después de 83 días, el barco fue liberado con el acuerdo de que se dirigiría a Dubai para ser reparado. En cambio, parece haber ido a Turquía, momento en el que, en enero de 2024, el MoU de París emitió una prohibición permanente por no completar las reparaciones acordadas.
El periódico griego Zougla informa que los propietarios habían acordado la venta del barco a intereses griegos. El barco se dirigió a Turquía, donde informaron que se iba a completar la venta y la entrega. El comprador envió a las tres personas a inspeccionar el barco, pero antes de que se pudiera completar la entrega, el barco fue arrestado por un tercero por una deuda de 1 millón de dólares.
Se informa que el capitán del petrolero dijo a las personas a bordo que trasladaría el barco a un fondeadero diferente en Izmir, pero en lugar de eso se hizo a la mar manteniendo a los tres inspectores a bordo para cumplir con los requisitos de tripulación. Algunos informes dijeron que los encerraron en sus camarotes, mientras que otros dijeron que simplemente los detuvieron a bordo del barco. El barco tenía previsto zarpar hacia Egipto.
El ingeniero griego que se encontraba a bordo como inspector se puso en contacto con el Centro de Operaciones del Ministerio de Transporte Marítimo en Grecia. El sábado, mientras el barco se encontraba aproximadamente a cuatro millas náuticas al oeste de Quíos, una patrullera de la Guardia Costera Helénica lo interceptó y le ordenó navegar hacia el fondeadero.
Además de arrestar al capitán, se informa que las autoridades griegas están deteniendo al petrolero. La fiscalía está investigando.