Danske Rederier, uno de los grupos comerciales marítimos más antiguos e influyentes, se ha manifestado en contra de una propuesta que eliminaría los beneficios fiscales para la gente de mar danesa como parte de un plan más amplio para reformar el apoyo gubernamental brindado a las empresas. El grupo calificó las propuestas presentadas al Ministro de Industria, Negocios y Asuntos Financieros, Morten Bodskov, como un “desastre para el transporte marítimo danés”.

Se encargó a un comité de expertos que examinara los beneficios y las alternativas de ahorro de costos para el gobierno. Entre los pasos que enumeraron en la propuesta y que creen que podrían ahorrarle al gobierno más de 300 millones de dólares en subsidios directos, pidieron la eliminación del Registro Internacional de Buques de Dinamarca. El plan se lanzó en 1988 con un amplio apoyo gubernamental para garantizar el futuro de la tradición marinera danesa, destaca Danske Rederier. Entre las disposiciones, la gente de mar, ya sean ciudadanos daneses o extranjeros, no paga impuestos sobre sus salarios ganados en los barcos daneses.

«Suprimir el sistema DIS sería un desastre para el transporte marítimo danés,» afirmó Anne Steffensen, directora ejecutiva de Danske Rederier. “Básicamente se trata de mantener a Dinamarca como una gran nación marítima con miles de empleados en Dinamarca. La abolición del sistema DIS conducirá a un importante y masivo envío de banderas de barcos con bandera danesa a países vecinos y otras naciones marítimas de todo el mundo”.

El grupo destacó recientemente que Dinamarca sigue estando entre las principales naciones poseedoras y operadoras de buques del mundo. A principios de 2024, aunque disminuyeron ligeramente tanto en el tonelaje operado como en el número de barcos bajo bandera danesa, el país sigue ocupando el décimo lugar a nivel mundial. Calcularon que las empresas danesas operaban un total de aproximadamente 57,2 millones de toneladas, incluidos 22,5 millones de toneladas bajo bandera danesa. Esto incluye 748 barcos y más de 100.000 personas empleadas en el sector marítimo, incluidos 7.500 marinos daneses.

El grupo cita que el informe no establece un ahorro de costes por la eliminación de los beneficios para la gente de mar. También sostienen que no consideró los efectos más amplios para el empleo en tierra y las empresas que apoyan a la industria naviera.

«Dinamarca es un país pequeño, pero una superpotencia marítima», afirmó Steffensen. «Los barcos de propiedad u operación danesa transportan mercancías desde y hacia todos los rincones del mundo».

La abolición de los beneficios daría lugar a un número significativamente menor de marineros daneses y de barcos bajo bandera danesa. Danske Rederier concluye además que sin el sistema DIS, la bandera danesa no sería competitiva en comparación con otros países, como Noruega, Alemania y Singapur. Predicen que, a corto plazo, los marineros daneses seguirán navegando bajo la bandera de un país vecino. A largo plazo, sin embargo, habrá cada vez menos marineros daneses hasta que desaparezcan por completo.

“El plan DIS es una parte crucial de las condiciones marco que hacen posible que las compañías navieras danesas enarbolen los barcos bajo bandera danesa, empleen marineros daneses y, al mismo tiempo, sean competitivas en el mercado global.» dice Steffensen.

Piden firmemente al gobierno y al parlamento que no implementen la propuesta para eliminar el sistema DIS. Además de poner en peligro la industria marítima, concluyen que también socavaría el papel de Dinamarca en el establecimiento de la agenda sobre temas clave como la lucha por reglas climáticas globales ambiciosas.