Para atrapar a un ladrón: cinco formas de aumentar la seguridad de la carga

Con el aumento de los robos de carga, impulsados ​​por nuevos métodos sofisticados basados ​​en tecnología, nunca ha sido más importante para los transportistas y sus socios enfatizar las mejores prácticas de seguridad.

Robo de carga está en aumento y los ladrones se están volviendo más inteligentes y sofisticados. Utilizan una variedad de herramientas tecnológicas para robar bienes y materiales de formas novedosas y crear nuevos desafíos para los gerentes de cadena de suministro y logística.

Red de carga registró 692 robos de carga en el tercer trimestre de 2023, un aumento del 59% en comparación con el mismo período de 2022. Aún así, incluso con el aumento de los robos de carga, el campo de la cadena de suministro en su conjunto hace en gran medida un buen trabajo a la hora de prevenir los robos, dice Keith. Lewis, vicepresidente de operaciones de CargoNet en Verisk.

El problema es “que cuando las cosas van mal, van muy mal, y eso tiene un impacto importante”, añade. El principal desafío para las empresas es tomar las medidas necesarias para prevenir el robo sin ralentizar significativamente el movimiento de mercancías y socavar sus ganancias.

A continuación se presentan algunas formas clave en las que los transportistas y otras personas pueden trabajar para combatir el robo de carga en el panorama más desafiante en años.

1. Comprender las nuevas vulnerabilidades.

El robo de carga se puede dividir en dos tipos: robo simple y robo estratégico, según Scott Cornell, líder del segmento de transporte, especialista en delitos y robos de Viajeros.

El robo directo, la forma más común y tradicional, significa robar físicamente la carga. El robo estratégico es menos sencillo y está aumentando rápidamente, aumentando un sorprendente 430% año tras año en el tercer trimestre de 2023.

«El robo estratégico se produce cuando los ladrones utilizan métodos como el robo de identidad, recogidas ficticias y estafas de doble intermediación», explica Cornell. “Eso se hace parcialmente de forma virtual.

«Hemos visto los mayores aumentos en esa categoría desde aproximadamente mediados de 2022, durante todo 2023, y esperamos que continúen hasta 2024», añade.

Básicamente, los ladrones encuentran formas de explotar los sistemas que se han implementado para hacer que la cadena de suministro sea más rápida y eficiente.

«Ya sean tableros de carga, el uso del correo electrónico o plataformas de Internet, todas esas cosas que se han implementado para ayudar a que la cadena de suministro avance tan rápido como la demanda, son las mismas cosas de las que se aprovechan los ladrones de carga», dice Cornell.

La presión para mover la carga más rápido para mantenerse al día con las expectativas de los clientes puede crear “un entorno en el que las cosas se quedan en el olvido”, dice Cornell.

«Mover mercancías a la velocidad de la luz, incluso si hacemos un muy buen trabajo de investigación, crea vulnerabilidad», dice Lewis.

Mientras zonas portuarias concurridas Aunque siguen siendo las áreas más atacadas por los ladrones, el uso del robo de identidad y otros métodos virtuales significa que los ladrones pueden robar carga en cualquier lugar, ampliando la geografía de donde ocurren los robos al interior de los Estados Unidos y otras áreas de robo de carga no tradicionales.

«Ese será un gran cambio para la industria en el futuro», afirma Cornell. “¿Cómo lidiar con eso, cuando la mayoría de los recursos que se han construido durante décadas en torno al robo de carga se concentran en esas áreas tradicionales?”

2. Establecer procesos, procedimientos y cultura.

Las empresas deben contar con procesos y procedimientos sólidos para prevenir el roboy mantener una capacitación y supervisión diligentes de esos procesos para garantizar que los miembros del equipo no tomen atajos.

El robo de carga suele deberse a que personas no siguen los protocolos básicos. «Muchos robos de carga, especialmente hurtos, son delitos de oportunidad», señala JJ Coughlin, presidente de la Consejo de seguridad del transporte del suroeste.

La seguridad debe ser tratada como un punto de énfasis en toda la empresa: un enfoque integral a la cultura de una organización y a su relación con sus socios y proveedores. «Todos deberían tirar de la cuerda en la misma dirección y comprender lo que están tratando de hacer y cómo lo están tratando de hacer», dice Coughlin.

Cornell está de acuerdo en que procesos y procedimientos sólidos sirven como base para la prevención del robo de carga. Por ejemplo, señala el valor de utilizar una “zona roja”.

“Los ladrones de carga se sentarán vigilando afuera de un centro de distribución y seguirán a los camiones cargados a medida que salen”, dice Cornell. “Esperan que el conductor vaya directamente a una parada de camiones para repostar y comer antes de volver a la carretera. Eso les da la oportunidad de robar el tractor y el remolque.

“Una zona roja sirve para asegurarse de que los conductores tengan combustible y descansen antes de recoger la carga, de modo que cuando recojan una carga puedan viajar de 200 a 250 millas sin detenerse”, dice.

«Eso no eliminará la oportunidad de que los ladrones de carga los sigan, pero la mayoría de las veces los ladrones están buscando el camión que recorrerá entre 20 y 30 millas», dice Cornell. «Mejoras tus probabilidades».

Como parte de sus procedimientos, los transportistas deben contar con un plan firme en caso de robo. Eso incluye saber a qué recursos acceder y a quién contactar de inmediato para obtener apoyo para recuperar la carga robada.

«Si se produce un robo a las 2 de la madrugada del viernes, todo el mundo necesita saber cuál es su función y deben poder ejecutarlo rápidamente porque después de las primeras 24 a 48 horas, las posibilidades de recuperación caen en un 50%», dice Cornell. .

3. Aprovechar herramientas, datos e inteligencia

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Tácticamente, cerraduras y sellos de plástico Son una parte vital para asegurar las cargas. El simple uso de cerraduras, como cerraduras traseras de alta seguridad, cerraduras de tren de aterrizaje, cerraduras de manguito de aire y cerraduras de pivote, puede tener un impacto importante en la lucha contra el robo.

«Cualquier cosa que puedas hacer para disuadir a un ladrón por un tiempo aumenta las probabilidades de que se vaya a otro lugar», dice Lewis.

La tecnología también ofrece una variedad de formas de ayudar a frenar el robo de carga. Esto incluye herramientas de visibilidad y seguimiento encubierto basado en GPS, que pueden integrarse en el remolque o en la propia carga.

La tecnología también puede proporcionar alertas cuando se abren puertas o cuando un camión se mueve cuando no debería hacerlo.

Los transportistas, conductores y otras personas también deben estar al tanto de las tendencias en el robo de carga para conocer las áreas donde a menudo se roba la carga y cómo se roba para poder evitar posibles vulnerabilidades.

Por ejemplo, CargoNet proporciona datos e inteligencia sobre robos que las empresas pueden utilizar para mejorar la seguridad, incluida la observación de rutas y paradas que han demostrado ser áreas problemáticas. Si CargoNet publica avisos Be On the Lookout (BOLO) sobre robos de carga en un área en particular, entonces los transportistas y otros deben ser conscientes de esa amenaza y tomar las precauciones correspondientes.

«Es importante que las empresas se pregunten si están transmitiendo la información adecuada a quienes toman las decisiones para que puedan actuar en consecuencia», afirma Lewis.

4. Examinar y verificar.

El robo de identidad es común en el mundo del consumo, pero también es un método común de robo estratégico. La mejor manera de prevenirlo es examinando minuciosamente a los transportistas.

Los ladrones robarán la identidad de una empresa de transporte legítima y luego irán a una junta de carga y solicitarán una carga que les atraiga.

«En ese escenario, los corredores de carga tienen que ser buenos para examinar a ese transportista y darse cuenta de que en realidad no es ABC Trucking, aunque pretenda serlo», dice Cornell.

Eso significa aprender a detectar las señales de alerta que indican que se ha producido un robo de identidad y, en primer lugar, implementar medidas que impidan que los ladrones accedan al proceso de detección.

En el caso de la llamada recogida ficticia, es posible que un agente de transporte haya hecho todo correctamente, incluida la investigación adecuada de un transportista legítimo. Sin embargo, los ladrones de carga se presentarán antes de la recogida programada, se harán pasar por el transportista apropiado y luego se les permitirá tomar la carga por error.

“Es importante que haya líneas de comunicación abiertas y buenos procesos y procedimientos con ese transportista para verificar que el transportista y el conductor que dicen que está allí para recoger la carga es el transportista que se supone que debe liberar esa carga. y asignado”, dice Cornell. «Esa es la clave para evitar una recogida ficticia».

Los transportistas a veces asumen que el corredor que contrataron ha realizado la debida diligencia con cualquier transportista que utilizan, pero ese no es siempre el caso. En cambio, los transportistas deben dejar claros sus requisitos de seguridad a cualquier persona con la que se asocien y garantizar que los socios sean contractualmente responsables si no siguen los procedimientos de seguridad establecidos.

Los transportistas que utilizan proveedores de logística externos o servicios de transporte subcontratados a menudo no obtienen toda la información relevante del conductor y de la unidad que recoge sus mercancías.

«A esto lo llamo ‘punto de control de recogida'», dice Coughlin. “Debe capturar información de la unidad, placas, números del Departamento de Transporte, marcas e imágenes en el tractor/remolque, información de la licencia de conducir y fotografías. Entonces, si las cargas se pierden, usted tendrá algo que ofrecer a las autoridades.
«No asuma que alguien tiene toda esta información porque el 90% de las veces no la tiene», advierte.

5. Manténgase involucrado.

Involucrarse con organizaciones industriales que enfatizan la seguridad de la carga es una forma para que las empresas fortalezcan sus esfuerzos de seguridad.

Por ejemplo, el Asociación de protección de activos transportadosuna organización sin fines de lucro que desarrolla estándares industriales para la seguridad de la cadena de suministro, organiza el tipo de seminarios web, conferencias y cursos centrados en la seguridad que pueden ser invaluables, dice Cornell.

Unirse a consejos de seguridad regionales como el Consejo de seguridad del transporte del suroeste También puede aportar grandes beneficios a las organizaciones como lugar para compartir inteligencia y recursos.

“Involúcrate en diferentes organizaciones para que puedas tener acceso a la inteligencia actual que proporciona la industria”, dice Cornell. «Es una excelente manera de ser parte de la solución al problema del robo de carga».


Estacionarlo

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El estacionamiento y las áreas seguras para las paradas en boxes son desafíos duraderos y críticos para la seguridad de la carga.

La falta de estacionamiento para camiones disponible ocupa el segundo lugar en la lista de las principales preocupaciones de la industria del transporte (la más alta que el problema haya ocupado jamás en la lista), según la Instituto Americano de Investigación del Transporte19.º informe anual sobre los principales problemas de la industria publicado en octubre de 2023.

«El estacionamiento seguro y las áreas de parada seguras son puntos delicados para los conductores», dice JJ Coughlin, presidente del Consejo de Seguridad del Transporte del Suroeste. “Los camioneros trabajan dentro de los límites de tiempo de conducción establecidos y muchas veces realizan entregas en áreas industriales de la ciudad que no son las mejores zonas de la ciudad.

«Los conductores deben planificar previamente su viaje e identificar dónde será más seguro detenerse, descansar o refrescarse», afirma.

Un recurso para ayudar a los conductores en su búsqueda de aparcamiento es el Aplicación Camino del camionero, que proporciona información en tiempo real de sus casi 1 millón de usuarios conductores a todas horas del día sobre una variedad de temas relacionados con los conductores, incluidas paradas de camiones y disponibilidad de estacionamiento. Trucker Path también se asoció recientemente con We Realize para permitir a los conductores usar la aplicación para reservar estacionamiento seguro en ciertos lotes.

«En los últimos seis o siete años, han aparecido muchos lugares de estacionamiento privado con estacionamiento reservado disponible, y esa es una solución viable», señala Chris Oliver, director de marketing de Trucker Path. “Las paradas de camiones y las áreas de descanso también son viables, pero encontrarlas no siempre es fácil. Ese es el vacío que la aplicación busca llenar”.

En materia de estacionamiento, normalmente es mejor que los conductores sean previsores en lugar de improvisar, especialmente en áreas densamente pobladas con climas de estacionamiento altamente competitivos donde reservar un lugar pago podría tener sentido.

«Los conductores tienen una buena idea de dónde estarán al final de un día o de un turno», dice Oliver. «Planificar con anticipación basándose en esa información puede ser importante».

Además de encontrar espacios de estacionamiento seguros, un método simple para reducir los robos en los estacionamientos de camiones es estacionar un remolque espalda con espalda con otro remolque, lo que hace que el acceso al remolque sea casi imposible.

Como alternativa, Keith Lewis, vicepresidente de operaciones de CargoNet en Verisk, recomienda que los conductores se estacionen directamente en los lugares de estacionamiento en lugar de retroceder, asegurándose de que las puertas del remolque queden expuestas y los posibles ladrones no tengan cobertura para acceder a ellas.


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